据路透，四位知情人士透露，特斯拉已告知供应商，希望在2025年中期开始生产代号为 “Redwood “的新型价格亲民的电动汽车，其中两人将新车型描述为紧凑型跨界车。

特斯拉首席执行官马斯克在周三财报后电话会议上证实，公司预计将于2025年下半年在德克萨斯州的工厂，开始生产下一代电动汽车。

他说，墨西哥工厂和北美以外的另一家工厂将在今年晚些时候决定。

车迷和投资者都期待特斯拉能制造出经济实惠的电动汽车，还有自动驾驶机器人出租车。这些车型，包括一款入门级的 2.5 万美元汽车，以便使其能够与更便宜的汽油动力汽车，以及越来越多的廉价电动汽车（如中国比亚迪）竞争。

在2023年最后一个季度，比亚迪已经超越特斯拉，成为全球第一大电动汽车制造商。

特斯拉周三表示，下一代汽车将推动新的增长，在季度业绩报告中说：”2024年，我们的汽车产量增长率可能会明显低于2023年的增长率，因为我们的团队正在德克萨斯州的Gigafactory工厂努力推出下一代汽车。”

马斯克曾承诺在 2020 年制造出价值 2.5 万美元的汽车，后来搁置这一计划，随后又恢复。特斯拉最便宜的产品 Model 3 轿车，目前在美国的起售价为 38,990 美元。

马斯克去年曾表示，他担心高利率会影响消费者对汽车等大件商品的需求。

其中两名消息人士称，特斯拉去年向供应商发出了 “报价请求”，即 “Redwood “车型的招标书，并预测每周产量为1万辆。

其中三位消息人士说，生产将于 2025 年 6 月开始。

特斯拉预计2024年的交付量将增长21%，远低于马斯克三年前设定的50%的长期年度目标。

今年5月马斯克表示，特斯拉正在研发两款新产品，年销量合计可能达到500万辆。他在特斯拉年度股东大会上说：”无论是产品设计还是制造技术，都领先于行业内的任何其他产品。”

根据沃尔特·艾萨克森今年 9 月发布的马斯克传记，特斯拉计划生产一种廉价的机器人出租车，以及一种基于相同汽车架构、售价 2.5 万美元的入门级电动汽车。

马斯克曾在 2022 年表示，特斯拉将在 2024 年制造出具有未来主义外观的专用自动驾驶出租车，此前，特斯拉已经多次与实现完全自动驾驶能力的目标失之交臂。

去年 3 月，他和特斯拉其他高管制定了将下一代汽车成本减半的计划，但没有提供时间表。特斯拉有错过上市和定价目标的记录，而且量产也需要时间。

例如，Cybertruck的生产一直被推迟，60990美元的美国起售价，比马斯克在2019年吹嘘的价格高出50%。

“他们对大多数新产品的推出都过于乐观。量产更有可能从2026年开始，”其中一位消息人士说。

马斯克周三表示： “我经常对时间持乐观态度。但我们目前的时间表显示，我们将在2025年底开始生产，我们实际上会睡在生产线上”。

考虑到电池成本以及生产优质廉价汽车的传统困难，从廉价电动汽车中获利将是挑战。

两位消息人士称，特斯拉近年来拆解了一辆本田（7267.T）思域（在美国的起售价为23950美元），以研究如何生产更廉价的汽车。

消息人士说，下一代特斯拉架构内部称为 “NV9X”，将包括两种或更多车型。

特斯拉还计划在柏林附近的工厂生产更便宜的汽车，并有意在印度建厂生产价格较低的电动汽车。

这家电动汽车制造商在上海和加州弗里蒙特也有工厂。