彭博的报道说，想花不到1.8万美元买一辆特斯拉？租车巨头赫兹公司决定将电动汽车车队的三分之一到二手车市场处理掉，一改之前购买电动汽车并出租给旅行者的策略。

这对想要购买经济型电动汽车的消费者来说是个好消息，而对其他人来说则是个坏消息。

特斯拉和其他品牌电动汽车的现有车主，将看到他们的汽车价值下降。价值进一步下降，将对特斯拉对租赁公司的吸引力造成更大的损害。通用汽车和Polestar公司曾达成协议向赫兹出售电动汽车，但现在显示不能指望太多了。

赫兹首席执行官斯蒂芬舍尔于2022年初离开高盛，带领这家汽车租赁公司走出破产困境，并将电动汽车作为公司扭亏为盈战略的重要组成部分。特斯拉的销量一路飙升，因此赫兹的新老板认为消费者也想租用电动汽车。

在如此火爆的需求下，这些车辆似乎有望在二手市场保值，而这对租赁公司的经济效益至关重要。

这招曾奏效过。但当特斯拉的增长放缓，马斯克决定牺牲转售价值和利润率来换取销量时，所有拥有特斯拉的人都受到了一次又一次的打击，包括赫兹。

由于电动车队的折旧和维修成本较高，赫兹公司的盈利未能达到预期，因此舍尔在10月份表示将减少电动车的投入。他说，如果不是特斯拉降价和维修成本对盈利底线造成了损害，赫兹的盈利本可以超过分析师的预期。第四季度，赫兹将计提 2.45 亿美元的折旧费用。

特斯拉的个人车主也不好过。根据研究机构考克斯汽车公司的数据，在 2023 年期间，美国车龄一年的电动汽车价值下降了 35%，大约是二手汽油车折旧率的两倍。

这对于贷款购车的特斯拉车主来说尤其棘手。考克斯称，许多人现在都是负资产，这意味着他们的汽车贬值速度超过了他们偿还贷款的速度。

就 2022 年第一季度发放的贷款而言，18 个月后，电动汽车的平均负资产为 9,400 美元。考克斯说，内燃机汽车的平均车主去年也损失了资产，但只有 3700 美元。

赫兹此举还将损害汽车制造商及对电动汽车的雄心壮志。2022 年 9 月，这家租赁公司宣布计划在五年内向通用汽车订购多达 17.5 万辆电动汽车。

舍尔周四说，虽然赫兹将继续从通用汽车购买电动汽车，但一年多前宣布的协议并不具有约束力，他的公司将在更长的时间内采购。赫兹公司曾在2022年4月向Polestar公司购买了6.5万辆电动汽车。

由于销量增长放缓，汽车制造商已经在放缓一些电动汽车投资。通用汽车就推迟了底特律郊外电动皮卡工厂的扩建，直到能更好地把握未来需求。

一个大的车队买家退出市场，使得电动汽车的销售前景更加不明朗。

但这并不意味着电动汽车只是昙花一现。美国第四季度的销量同比增长了40%。标准普尔全球交通公司去年的一项调查发现，67%的参与者会考虑购买电动汽车。

但是，在更经济实惠的车型推出和充电基础设施改善之前，消费者会更多只是在展厅和租赁柜台前晃悠。