据金融时报，马斯克将瑞典工会针对特斯拉不断升级的罢工称为 “疯狂”，这次工业行动有可能破坏这家美国汽车制造商在欧洲其他地区的运营。

在特斯拉拒绝了工会的集体谈判请求后，瑞典约 130 名隶属于 IF Metall 工会、为电动汽车提供服务的机械师于上月举行了罢工。

此后，码头工人和汽车经销商也拒绝与特斯拉合作，这些同情性罢工有可能损害特斯拉在瑞典的业务，甚至有可能损害更大地区的业务。邮政工人的最新罢工，意味着特斯拉汽车的牌照将无法送到客户手中。

特斯拉首席执行官马斯克是工会组织的坚定批评者，他在自己拥有的 X 社交媒体平台上发文称，这种情况 “太疯狂了”。

尽管特斯拉在汽车工会势力强大的德国开设了工厂，但在全球运营中一直避免集体谈判。欧洲独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特说，这对马斯克来说是一个巨大的文化冲击，”他一直在尽力避免工会化，但这是一个巨大的警钟。”

挪威是欧洲最大的电动汽车销售市场之一，工会表示，他们将阻止运往瑞典的特斯拉汽车在斯堪的纳维亚邻国卸货。

分析人士说，特斯拉目前面临的最大风险是其他国家（尤其是德国）的工会选择加入罢工，声援瑞典同行。

虽然特斯拉曾一度依赖从中国进口，但现在柏林工厂生产的车型几乎占其在这个地区销售车型的四分之三。

施密特警告说：”这可能会像滚雪球一样扩散到不同国家，并在其他地方复制。最大的风险显然是德国。当他们在德国开设工厂时，我们预计会发生类似的事情，因为那里的工会非常强大。”

对于这家汽车制造商来说，瑞典只是一个不大的市场，与其主要市场英国、德国和法国相比相形见绌。

瑞典的工会成员和学者认为，如果允许特斯拉在没有工会协议的情况下运营，那么他们长达数十年的劳工模式可能会遭到破坏。IF Metall 工会主席玛丽·尼尔松说：”我们瑞典的劳资协议模式是全球市场的竞争优势，而不是威胁。”

特斯拉在全球其他地方也可能面临日益高涨的工会化要求，美国颇具影响力的汽车工人联合会正将目标对准特斯拉，希望将自己的基础扩大到福特、通用汽车和克莱斯勒等传统底特律汽车制造商之外。