商业内幕报道说，巴菲特得力助手、伯克希尔-哈撒韦公司副董事长查理·芒格准备对残酷艰难的汽车行业避而远之。他还说，与特斯拉竞争的比亚迪公司老板，在制造业的核心技术方面比马斯克更胜一筹。

在本周发布的一次罕见的长篇访谈中，他对《收购》播客说：”看看进入汽车行业并大开杀戒有多难。谁会赢，谁知道呢？所有这些电动汽车、所有这些新的大型资本要求、不同的汽车销售方式，再加上艰难的工会，整个事情都被抛到了空中，所以我根本就不看汽车行业。”

芒格曾在 2008 年说服巴菲特支付 2.32 亿美元购买比亚迪 9.9% 的股份。去年 8 月，伯克希尔首次披露了减持计划，当时比亚迪的价值已经增长了 35 倍，今年巴菲特还在继续套现。

这位99岁的投资人将这次赌注描述为风险投资。他回忆说，自己曾试图说服比亚迪创始人兼首席执行官王传福不要进入汽车行业，因为对新进入者来说，这是一个 “坟墓”，但最终失败了。

芒格说：”我可能是比亚迪的忠实粉丝，但当他们在赛道上蹒跚前行时，我的帽子就像悬在半空中。他们让我感到紧张，太激进了。”

他说比亚迪 “已经把脚踩到了底板上”。

这位传奇选股人还阐述了他为何将王传福视为特殊人才。芒格说：”他能做到你做不到的事情。他看着别人的汽车零件，就能想出如何制造出那该死的东西。”

芒格说：”他是一个狂热的人，知道如何真正用双手制造东西。换句话说，他更接近本质。比亚迪的那个人比马斯克更擅长实际制造东西。”

芒格此前曾分享过他对马斯克的看法。早在今年 2 月，芒格就称赞马斯克在汽车行业不太可能取得的成功，但他暗示，他预计比亚迪将在电动汽车竞赛中超越特斯拉。

他说：”即使你在某些方面像马斯克一样是个天才，但总有一些比亚迪会出现，并做得更好。”

今年 5 月，芒格指出了马斯克与伯克希尔老板之间的关键区别，马斯克致力于将世界转向清洁能源和火星旅行，而伯克希尔的老板们则投资于汽车保险和快餐等更稳健的行业。

芒格说：”他喜欢承担不可能完成的任务，并付诸实践。我们不一样。沃伦和我都在寻找轻松的工作。”

他说：”我们不希望失败太多。”