经济学人相当讽刺的说，月球表面出现了大量新的小坑，证明人类正急于利用无人飞船重返月球。

2019 年 4 月，由以色列公私合营公司建造的 “Beresheet “号上的陀螺仪，在飞船下降到Mare Serenitatis（“宁静海”）时发生故障，导致飞船坠毁。

Mare Serenitatis（“宁静海”）是月球上的一个大型的月海（Mare），位于月球的近地面。月海是由古老的玄武岩熔岩形成的平坦区域，通常呈现较暗的颜色并覆盖了一些更古老的地貌。它们形成于大约几十亿年前的火山活动。

Mare Serenitatis 是月球表面上最大和最显眼的月海之一，覆盖了约417,000平方公里的面积。它位于月球赤道附近，介于北纬28度和北纬17度、东经16度和东经28度之间。

“Mare Serenitatis” 的名称来自拉丁文，意为“宁静之海”，这一名称反映了其相对平坦和暗淡的外观，与月球表面的其他更崎岖、更明亮的地区形成对比。

同年 9 月，印度航天局的月船2号（Chandrayaan-2 号）任务偏离轨道，飞向离月球南极不远的着陆点。其结果被航天局的负责人称为 “硬着陆”，硬得足以让探测器从此杳无音信。

今年 4 月，日本公司ispace的一项探月任务，在白兔-R 1号任务登月舱（hakuto-r 航天器）认为已经到达Mare Frigoris（“寒冷海”）表面后不久就结束了，当时航天器还在月海上空 5 千米处，就关闭了发动机。

月球的引力比地球弱，但还不至于让航天器扛得住从这么远的距离掉下来。

8 月 20 日上午，俄罗斯宣布加入新的小环形山制造者行列。

俄罗斯航天局8月11 日发射的 “月球 25 号 “，于 8 月 16 日进入绕月轨道，原定于五天后着陆。但 8 月 19 日，就在控制人员通知航天器调整轨道做好准备之后，与探测器的联系中断了。

8 月 20 日上午，俄罗斯航天局宣布，”推进机动的实际参数与计算参数之间出现偏差，导致月球 25 号航天器进入未指定轨道，在与月球表面碰撞后不复存在”。

与之前的失败相比，俄罗斯的这次失败显得更为尴尬。

虽然俄罗斯的太空计划源自苏联，苏联从未像美国那样让人类在月球上登陆，但是有能力执行复杂的任务，包括长时间的漫游车和火箭，将月球表面的样本送回地球。

50 年后的今天，俄罗斯却无法完成一项简单得多的任务，甚至连艰难的下降阶段都无法完成，在轨道上就搞得一团糟，这说明俄罗斯的航天能力已经下降到了何种程度。

这并不是一次偶然。

自苏联解体以来，俄罗斯就没有成功执行过任何地球轨道以外的任务。俄罗斯的太空计划还存在其他问题。长期以来，俄罗斯的业务主要是为商业卫星提供相对廉价、可靠的发射服务，但面对 SpaceX 公司的崛起及其高度可靠、可重复使用的火箭，俄罗斯立刻就抓瞎了，甚至在入侵乌克兰导致国际制裁之前就已经如此。

俄罗斯曾经是唯一有能力运送人员往返国际空间站的国家，当 SpaceX 公司展示了 “龙 2 号 “飞船运送宇航员的能力时，这项业务显然前途渺茫。

话说回月球，现在人们开始关注印度航天局的 “月球3号”（Chandrayaan-3）上，操作人员希望能在前者失败的基础上取得成功。印度的这艘飞船于 7 月 14 日发射升空，三周后进入绕月轨道，随后开始降低轨道高度并环绕飞行，为 8 月 23 日的着陆尝试做准备，着陆地点与月球2 号的目的地相同。

虽然那次出错的细节从未公开，但有理由相信，印度航天局应该已经确信不会再发生类似事件。

尽管如此，至少对于观察者来说，发现新的出错方式是太空探索的永恒魅力之一。

如果 “月球3号控制人员能在 8 月 23 日实现令人满意的软着陆而不是上次那种硬着陆，那么印度将成为继美国、苏联和中国之后第四个登上月球的国家。印度将大肆庆祝这一成就。如果俄罗斯登月任务的失败（一些人怀疑是为了赶在印度之前完成或者完不成任务），给民族自豪感大爆发增添了额外的色彩，那也是完全可以理解的。

无论如何，人类一连串的登月任务不会停止。

8 月 26 日，日本宇宙航空研究开发机构将发射 ” SLIM “号，旨在精确地完成日本首次登月任务。然后，在 11 月或 12 月，美国的科学家们将开始他们的回归之旅，发射由位于得克萨斯州的初创公司 Intuitive Machines 制造的飞船，目标是将一组来自美国国家航空航天局的有效载荷，降落在月球南极附近。

美国计划在 2024 年执行更多的任务；看来中国也将执行新的任务，ispace 也将进行另一次着陆尝试。

我们可以期待更多有趣的数据，也许还有更多的环形山。