据CNBC报道，美国司法部周二（当地时间3月7日）提起诉讼，寻求阻止捷蓝航空以38亿美元收购廉价航空公司精神航空的提议，这是拜登政府阻止行业整合的最新尝试。

去年夏天，在捷蓝航空和边疆航空对精神航空进行了长时间的争夺之后，精神航空同意将自己出售给捷蓝航空。捷蓝航空收购精神航空一事从一开始就面临着来自监管机构的重重阻碍，捷蓝航空周一表示，预计“本周很有可能会面临司法部的起诉”。

捷蓝航空收购精神航空后将创造出美国第五大航空公司，并将从市场上淘汰精神航空，精神航空的商业模式是提供低票价，并对从随身行李到飞机选座的一切进行收费。

司法部在周二提交给马萨诸塞州法院的诉状中说：“捷蓝航空的计划将消除精神航空提供的独特竞争，以及消除这一行业所有超低价航空座位的一半，并使数以千万计的旅客面临更高的票价和更少的选择。精神航空自己说得很简单：‘捷蓝航空收购精神航空将对消费者产生持久的负面影响’。”

捷蓝航空认为，两家航司结合将能够更好地与主导美国市场的大型航空公司展开竞争。这项交易还将使捷蓝航空获得更多的空客喷气式客机和飞行员，由于旅游需求仍然强劲，客机和飞行员都很紧缺。

捷蓝航空计划对精神航空的亮黄色飞机进行改造，配备捷蓝航空的座椅，包括提供椅背屏幕和更多的腿部空间。

司法部表示：“捷蓝航空与精神航空展开激烈竞争，并将其视为严重的竞争威胁。但是，捷蓝航空现在并没有继续这种竞争，而是提出了一项收购，精神航空将其描述为‘一家高成本、高票价的航空公司购买一家低成本、低票价的航空公司’。”

纽约州、马萨诸塞州和华盛顿特区也加入了这起诉讼。

捷蓝航空和精神航空的合并，将是自阿拉斯加航空2016年收购维珍美国航空以来，首次美国大型航空公司合并。司法部当时要求阿拉斯加航空缩减其与美国航空的代码共享，以使得交易获批。

司法部还曾起诉阻止美国航空2013年与全美航空的合并，但最终达成和解，迫使美国航空出售了罗纳德·里根华盛顿国家机场等繁忙机场的数十个登机口和机位。

拜登政府承诺，对其认为是反竞争的交易采取强硬态度，并起诉阻止了其他合并案，如企鹅兰登书屋收购竞争对手西蒙与舒斯特（Simon & Schuster）的失败尝试。然而，政府未能阻止几项合并交易，如去年制糖行业的一项交易，以及联合健康保险与Change Healthcare的合并。

即使在航空公司收到540亿美元的工资援助以抵御新冠疫情之后，但在过去两年仍发生了一系列旅行中断事件，此后，政府将矛头指向了航空业。

另外，捷蓝航空正在等待对其与美国航空在美国东北地区的合作关系的裁决，司法部在2021年提起诉讼，要求撤销这一合作关系。