据彭博社报道，随着中国这个世界最大能源进口国在结束“动态清零”政策后重新开放的步伐加快，俄罗斯向中国出口的折价原油和燃料油已跃升至创纪录水平。

根据数据情报公司Kpler的数据，上个月的总流量达到了一年前俄罗斯入侵乌克兰以来的最高水平，并超过了2020年4月创下的记录。燃料油的出口量激增至历史最高水平。

这番购买狂潮很可能受到了私营炼油厂的支撑，不过，中国国有加工厂现在也对俄罗斯原油表现出更大的兴趣，此前，对美国及其盟友可能会进行打击的担忧使其保持观望态度。

在乌克兰战争重塑全球能源流动之后，中国与印度一起成为俄罗斯原油的最大买家。俄罗斯不得不提供折扣以吸引日益减少的客户群，此举受到试图控制通胀的亚洲买家的欢迎。西方国家既希望剥夺克里姆林宫的战争资金，但又希望控制全球油价。

根据截至2月20日的Kpler数据，上个月，俄罗斯出口到中国的原油和燃料油总量达到166万桶/日，超过了在2020年4月创下的记录，当时，中国正在摆脱最初的防疫限制。原油和凝析油流量上升至152万桶/日，仅略低于近三年前创下的纪录。

中国购买量上升证明其经济复苏正在加速，这应该会提振全球油价。国际能源署上周在上调其需求预测时提到了中国，欧佩克产油国伊朗则认为，今年布伦特原油价格将升至每桶100美元以上。

从俄罗斯西部港口运出的货物可能需要六周以上的时间才能抵达中国，而从远东地区运出的油通常会在当月抵达。

据交易商称，俄罗斯乌拉尔原油和ESPO混合原油的交付报价，分别比布伦特原油低13美元/桶和8美元/桶。这比类似的西非等级原油要便宜得多，西非等级原油的价格接近或高于布伦特原油价格。

自2022年底以来，中国一直主导着ESPO原油的购买，这是一种可以从俄罗斯远东地区快速运出的原油。私营炼油厂一直是其主要消费者，但交易商正在关注中国国有炼油厂的需求，如中石化以及中海油的需求。

船舶追踪数据显示，有更多的石油可能从俄罗斯西部港口普里莫斯克和新罗西斯克流向中国，这些港口装载了包括乌拉尔原油在内的原油。据知情人士透露，这一增长在一定程度上归因于中国国有炼油厂加快了采购速度。

据Kpler称，俄罗斯向中国出口的直馏燃料油和高硫燃料油在1月份创下了约14.2万桶/日的记录。

燃料油可以在大型蒸馏装置中代替原油进行加工，或者在焦化厂等二级工厂中使用，以制造柴油或汽油。高硫燃料油还可以掺入船用燃料或沥青中。交易员们说，税前价格比布伦特原油低16美元-17美元/桶。

行业顾问公司FGE的分析师米娅·耿（音译，Mia Geng）表示，由于价格具有吸引力，自2022年底以来，中国的私营炼油厂一直在购买更多的直馏燃料油。她说，私营炼油厂有时会选择精炼燃料油而非原油，以规避政府发布的旨在限制原油进口的配额，但最近采购量激增更有可能是由于加工厂能够从加工中获得可观的利润。

（今日汇率参考：1美元=6.85人民币）