据彭博社2月20日报道，知情人士透露，由于中美两国在取消疫情期间航班上限问题上仍处于僵局，美国联合航空已将增加额外美中航班的计划推迟至少六个月。

知情人士说，增加航班原定于下个月底开始，但在周末被推迟，并补充说，美联航已经开始通知受影响的乘客。

虽然在取消“动态清零”政策后，中国已重新开放国际旅行，但美国与中国之间的航班数量仍被限制在每周12班。只有得到两国政府的批准，航班数量才能增加，这是疫情时期的限制措施。

知情人士说，虽然两国一直在讨论调整航班限制，但未能达成协议。美联航目前已将更多飞往大中华区的航班重启时间推迟到10月底左右。

据航班时刻表数据库Aeroroutes的数据，最近几周，美国航空集团（American Airlines Group）计划从3月底起，每周增加两班从达拉斯飞往上海的航班，总班次达到了四班。

同样，达美航空的一份内部备忘录显示，从3月初开始，公司将开通每周两次从西雅图和底特律飞往上海的航班。

根据航空数据公司Cirium的数据，这两家航空公司的航班量仍远低于新冠疫情前的水平。2019年2月，从美国飞往中国的航班有1255架次，而本月只有48架次。

据Aeroroutes报道，美联航最新的航班安排显示，从芝加哥、洛杉矶、旧金山、华盛顿特区和新泽西州纽瓦克飞往北京、上海、成都和香港的9对航班，将推迟到10月底。根据彭博社看到的一封电子邮件，一些搭乘纽瓦克和香港之间航班的乘客已经接到通知。

到3月初，总部位于芝加哥的美联航将开通每周四班，从旧金山经香港飞往上海的航班。

根据中国航班跟踪机构VariFlight的数据，截至2月19日，进出中国的国际航班数量为疫情前的17%。

美国仍要求从中国内地、香港和澳门入境的乘客提交阴性检测结果，这一规定是在去年底中国取消“动态清零”政策、同时美国各地出现大范围疫情后重新实施的。