据彭博社报道，尽管客运量从新冠疫情中反弹，波音公司仍下调了对印度商用航空市场的展望，称印度未来20年将需要2210架新飞机，低于去年预测的2240架左右。

波音公司在对印度市场的最新展望中表示，像737 Max这样的单通道飞机将占据主导地位，占交付量的1983架，即90%，其余227架将是宽体飞机。去年3月，波音预测，在未来20年里，印度将需要超过2000架窄体飞机和240架宽体飞机。

波音亚太商业营销董事总经理戴夫·舒尔特（Dave Schulte）周二在一份声明中提到：“向这个市场交付的新飞机中，超过80%将用于增长，20%的新飞机将用于替换老旧飞机。”

舒尔特在南部城市班加罗尔举行的印度航空展上对记者说，印度的飞机起飞量已经回升到新冠疫情前的水平，而全球航空市场的起飞量约为77%。

舒尔特说，印度航空业仍有巨大的增长潜力，即使印度每天2300万火车乘客中只有1%改乘飞机，市场规模也会立即翻一番。

近年来，印度航空公司订购了价值数十亿美元的数百架飞机，以满足越来越多的乘客需求。

InterGlobe旗下的靛蓝航空是空客A320neo系列飞机的最大客户，而塔塔集团（Tata Group）旗下的印度航空预计最早将于本周签署商业航空史上最大的订单之一。

空客去年表示，未来20年印度将需要2210架新飞机，与波音的最新预测相同。

波音公司还预计，到2041年，印度的货运机队将从目前的约15架增加到约80架。

对波音来说，中国仍然是一个更大的市场。预计到2041年，中国将需要8485架新飞机。