据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）的安全官员、美国国家运输安全委员会（NTSB）主席和最大的飞行员工会负责人等人将于2月7日在国会作证。
众议院交通和基础设施委员会举行“加强美国航空安全的黄金标准”的听证会，是在上个月自2001年9月11日袭击以来，首次因计算机故障导致全国性航班停飞、1.1万多架次航班中断之后举行的，FAA面临的审查越来越严格。
该委员会当地时间2月1日称，负责航空安全的FAA副局长大卫·布尔特、NTSB主席珍妮弗·霍门迪、航空公司飞行员协会（ALPA）主席杰森·安布罗西、美国国家商务航空协会（NBAA）首席执行官埃德·博伦和通用航空制造商协会（GAMA）首席执行官皮特·邦斯都在证人之列。
立法者正考虑在9月30日重新授权联邦航空局的最后期限之前，对FAA进行可能的改革。
担任交通小组主席的共和党议员山姆·格雷夫斯（Sam Graves）说：“FAA正通过自动驾驶仪飞行。你只能通过自动驾驶仪飞到没油为止，你反应过来时已在犹他州上空。”
自4月1日史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）的五年任期中途离开后，航空安全负责人比利·诺伦（Billy Nolen）一直担任FAA代理局长。参议院商务委员会尚未安排对总统拜登的FAA提名人进行听证，这位提名人已经引起了共和党人的不满。诺伦拒绝对格雷夫斯的批评作出回应。
在2018年和2019年发生两起致命的波音737 MAX坠机事件，造成346人死亡后，美国国会通过了全面的立法，改革FAA对新飞机的认证方式。
议员在2020年的报告中称，“FAA在对波音公司的监督和对飞机的认证方面失败了。”上个月，FAA任命了二十几位专家来审查波音公司的安全管理流程和安全文化。
上周五，FAA告诉议员它们已做出了改变，以防止导致1月11日航班停飞的计算机系统故障再次发生。
