据路透社1月30日报道，日产和雷诺周一达成协议，将全面重组已有20年历史的汽车制造联盟。双方将处于平等地位，日产还将投资雷诺的新电动汽车业务。

消息人士对路透社表示，双方进行了近四个月的紧张谈判，由于雷诺寻求与联盟之外的公司建立新的合作关系，对知识产权共享的担忧使谈判复杂化。

协议仍有待董事会批准。雷诺表示，根据协议，雷诺将其在日产持股比例从43%左右降至15%，将日产约28%的股份转让给一家法国信托公司。

重要的是，这将使两家公司成为更加平等的合作伙伴。长期以来，两者之间不平等的关系一直是日产高管之间摩擦的根源。虽然雷诺20年前出手拯救了日产，但按销量计算，日产的规模要小得多。

联盟还包括初级合作伙伴三菱汽车公司，由于其创始人、前董事长卡洛斯·戈恩因财务丑闻而下台，联盟关系陷入极度紧张。

日产和雷诺现在将拥有15%的交叉持股，这将使日产能够行使之前无法行使的投票权。

交叉持股包括禁止股东在一定时期内出售股票的锁定期，以及限制股东买卖股票的暂停义务。

如果商业上对雷诺来说是合理的话，雷诺计划指示法国受托人在协调有序的过程中出售日产股份，以当前市值计算价值约为41亿美元。

自10月初两家汽车制造商宣布正就重组联盟进行谈判以来，雷诺的股价上涨了近25%，而面临库存过剩的日产股价仅上涨了3%。

作为协议的一部分，日产和雷诺承诺将更多资源投入拉丁美洲、印度和欧洲的关键项目，涉及市场、汽车和技术。日产还表示，将投资雷诺的新电池电动汽车部门。

这一法日联盟的未来格局，对两家公司以及全球汽车行业都有影响。它还突显出，汽车行业的巨大技术变革正迫使企业，与大批后来者和科技公司展开合作和竞争。

例如，雷诺表示将与中国吉利汽车和半导体巨头高通等公司合作。

路透社此前报道，这家法国公司正在与吉利完成一项交易，并将沙特石油生产商阿美作为投资者和合作伙伴，开发汽油发动机和混合动力技术。