据路透社报道，电池制造商LG新能源（LGES）1月27日表示，尽管对通胀的担忧挥之不去，今年北美地区对电动汽车电池的需求可能依旧保持强劲，从而提高其收入。

这家为特斯拉、通用汽车公司和其他公司供货的韩国公司表示，其今年的收入增长目标为25%至30%，旨在实现高达33.3万亿韩元的收入。

LG新能源第四季度的利润增长了两倍，公司提高了产量，以应对汽车制造商积压的大量订单，这些汽车制造商急于在不断增长的电动汽车市场上分一杯羹。

与2022年相比，LG新能源计划今年将资本支出至少提高50%。

虽然LG新能源注意到负面经济因素影响，如欧洲的电动车需求疲软，但公司对北美市场的前景表示乐观，发现越来越多客户要求使用美国制造的电池，以获得联邦电动车补贴的资格。

LG新能源与通用汽车、斯泰兰蒂斯有限公司（Stellantis N.V.）和本田汽车在北美设有联合电池厂。这家公司表示，截至12月底，电池积压订单增至385万亿韩元，是其2023年预计收入的15倍以上。

三星证券的高级分析师Cho Hyunryul说：“事实上，LG新能源今天的报告表明，由于北美的强劲需求，即使考虑到欧洲的电动车需求预期缓慢，今年对这家公司来说也不算很糟，欧洲的宏观形势可能比其他主要市场更黯淡。LG新能源的重点将是北美，这一点已经变得更加明确。”

当被问及主要客户特斯拉的一系列降价是否会影响电池价格时，LG新能源称预计对整体电池价格的影响有限。

特斯拉周三表示，积极降价引发了车辆需求，淡化了经济疲软影响买家兴趣的担忧。

LG新能源预计未来其全球电池产能的近一半将被指定用于北美地区，到2025年底将确保年电池产能达到约540吉瓦时（GWh）。

LG新能源目前从中国向特斯拉供应电池，并表示公司正在与特斯拉和其他电动汽车初创公司进行“积极讨论”，以便从供应商提议的亚利桑那州工厂供应电池。

LG新能源称，公司正在审查其对拟议的亚利桑那州工厂的投资承诺，但没有详细说明。

LG新能源报告称，去年10月至12月营业利润为2370亿韩元，上年同期为760亿韩元。相比之下，金融研究机构Refinitiv SmartEstimate编制的分析师平均预测为2560亿韩元。因储能系统相关的准备金和年终奖金等一次性成本影响，这一数据没有达到分析师的预期。

LG新能源在监管文件中说，这一季度收入增长92%，至8.5万亿韩元。

截至首尔当地时间下午15点，去年从LG化学分割出来的LG新能源股价下跌1.74%，韩国综合股价指数则上涨了0.68%。

（今日参考汇率：1 韩元=0.0055人民币）