据美联社报道，当远处控制室的技术人员通过显示屏观看时，中国最繁忙的港口之一的自动起重机将货物集装箱从一艘日本货轮上移到自动驾驶卡车上。在美国制裁打压了华为的智能手机品牌后，科技巨头华为将这一场景视为自己的未来。

北京以东的天津港的“智慧港口”支柱是华为建造的数据网络，这家公司正在重塑自己，成为自动驾驶汽车、工厂和其他行业的供应商，希望在中美技术和安全方面不断恶化的争斗中不那么脆弱。

执政的共产党正在推动从制造业到出租车等行业的自动化，以保持中国经济在劳动力老龄化和开始萎缩时的增长。华为的管理人员说，“智慧港口”是天津77平方英里港口的一部分，在这里，200名员工可以运输与过去800名员工一样多的货物。

华为公路水运口岸智慧化军团首席技术官岳坤说：“我们相信天津的解决方案是世界上最先进的，这一技术可以应用于其他港口。”

华为技术有限公司制造智能手机，是全球最大的电话运营商网络设备供应商，在2019年时任美国总统特朗普因与中方在安全问题上的争执，切断了对美国处理器芯片和其他技术的供应之后，华为陷入困境。

美方表示，华为存在安全风险，可能利用其在外国电话网络的访问权限为中国的间谍活动提供便利，公司否认了这一指控。美国及其盟友，包括日本和澳大利亚，已经禁止或限制其手机运营商使用华为设备。

在华为失去了音乐、地图和其他来自Alphabet公司旗下谷歌的服务后，中国以外的智能手机销量大幅下滑，这些服务是手机买家希望看到的预装服务。其低端品牌荣耀于2020年被出售，希望通过将其与对其母公司的制裁分离来重振销售。

华为拥有近20万名员工，凭借在中国和其他市场的销售，一直保持着网络设备领先制造商的地位。在这些市场上，美方在鼓励政府回避这家公司的方面不太成功。

行业分析师保罗·布德（Paul Budde）说，“华为已经是数据网络领域的关键参与者”，拥有“丰富的知识”。

华为已经建立了20个团队，专注于工厂、矿山、医院、港口、发电厂和其他工业客户。公司称汽车部门有3000人从事自动驾驶工作，并在2020-21年投资20亿美元用于这项技术。华为是用于交通控制和警察监控的“智慧城市”网络的早期开发商。

布德称：“然而，地缘政治可能会对公司不利，阻碍其参与海外市场。这些问题不是技术问题，而是纯粹的政治问题。”

2018年，华为首席财务官、创始人之女孟晚舟因被美方指控违反对伊朗的贸易制裁在加拿大被捕后，美国对华为施加的压力升级为国际僵局。

中方以间谍罪逮捕了两名加拿大人，试图让孟获释。在孟晚舟根据与美国检察官达成的协议被允许返回中国后，二人于2021年9月获释，在协议中，她对华为与伊朗的交易失实负责。

华为表示，新的重点已经在帮助公司恢复。

华为轮值董事长徐直军在去年12月给员工的一封信中说：“2022年是华为从应对美国不断制裁的战时状态，逐步转为制裁常态化正常运营的一年，也是逐步转危为安的一年。”

徐直军称，去年的收入预计与2021年相比变化不大，为6369亿元人民币。这低于华为十年前的两位数增长，比上半年的5.9%下滑有所改善。

他没有提供按业务线分类的数据，但华为报告称，2021年企业业务的销售收入为1024亿元。2022年上半年，终端业务收入同比下降25.3%，为1013亿元。

华为的汽车部门为导航、仪表盘显示和管理车辆系统提供组件和软件，在三家中国汽车制造商发布的五款车型中发挥了作用。

随着中国16至59岁的劳动年龄人口规模在2011年达到顶峰后有所下降，中国的执政党对推广自动化的紧迫性有所上升。这一群体规模已经缩减了约5%，在人口中的占比从70%下架到62%。

岳坤说，天津港口管理人员告诉华为，他们在寻找和留住卡车司机方面已经有困难。

岳坤称“（智慧港口）有助于解决人口老龄化的问题”，华为已经与可能使用其港口技术的“中国以外的人”谈过，但没有透露细节。

布德表示，港口相关网络技术的年市场规模不大，只有20亿美元，但连接工厂和医疗设备、汽车和其他设备的设备的全球销售总额每年达6000亿美元。只要外国买家不因安全问题却步，这一业务有可能取代华为失去的智能手机和其他电信销售。

据港口发言人彭湃（Peng Pai，音译）介绍，天津港由88辆电池驱动的自主卡车组成的车队由风力涡轮机充电，称：“这更安全，而且使用清洁能源。”

在一个三楼的控制室里，从落地窗可以看到港口的情况，十几个操作员坐在显示屏前，显示屏上有多达六个屏幕，显示计算机控制的起重机将货箱吊上或吊下的视频资料。每个人可以同时监控多达六台起重机，而不像传统的操作员只为一艘船服务。

天津港集团副总裁杨杰敏说：“（过去）人们不得不在高高的起重机上工作，现在，我们的操作员可以坐在办公室里远程监控设备。”

岳坤称，如果传感器显示有问题，操作人员就会控制起重机或卡车。港口的目标是将“接管率”降至0.1%，合为千分之一的集装箱，计算机从头到尾管理其他集装箱的处理。

天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺说，高速网络使起重机或卡车能够在百分之一秒内对命令作出反应，即使船舶离控制室有500米远，称：“你感觉不到延迟。”

华为高管岳坤不愿透露公司是否需要处理器芯片或其他可能因美国制裁而中断的外国投入。

“我真不知道问题的答案。”在被问及关键部件的来源两次后，岳坤将其比作买咖啡，“我不知道谁提供杯子、咖啡豆和水。”