据市场观察报道，特斯拉股价周四（当地时间12月29日）冲高，延续了从两年多的低点反弹的势头，此前，摩根士丹利表示，最近的大幅抛售为投资这家电动汽车市场领导者创造了一个有吸引力的买入机会。

特斯拉股价在周三上涨3.3%后，于周四下午的交易中大涨约7%。在股价反弹之前，特斯拉股价连续7天下滑，共暴跌30.8%，造成严重超卖的技术局面，并在周二以2020年8月以来的最低价格收盘。

即使股价出现反弹，特斯拉在12月仍暴跌了38.8%，使其恐迎来2010年上市以来的最大月度跌幅。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，他认为，这次抛售是电动汽车市场供需关系日益不利的结果，并因“技术因素”而加剧。

乔纳斯在给客户的一份报告中写道：“我们认为，2023年将成为电动汽车市场的‘重置’年，过去两年供不应求的情况将大幅逆转为供过于求。”

然而，正是在这种环境下，乔纳斯相信，特斯拉能够蓬勃发展。他认为，像特斯拉这样在整个供应链中具有明显规模和相对较低成本的、自筹资金的企业，相对而言可能会成为赢家。

他重申了自2020年11月以来对特斯拉股票的增持评级，他表示，在对电动汽车行业充满担忧的情况下，特斯拉股价的下跌创造了一个“有吸引力的买入点”，尤其是相对于其竞争对手而言。

乔纳斯写道：“在不断恶化的宏观背景、不可负担性创下纪录和日益激烈的竞争之间，存在着需要克服的障碍。然而，我们确实相信，面对所有这些压力，（特斯拉）将扩大其在电动汽车竞赛中的领先优势，因为它将利用其成本和规模优势，进一步从竞争中脱颖而出。”

特斯拉的表现预计将超过竞争对手，包括传统的和新成立的公司，考虑到美国的《通货膨胀削减法案》中的电动汽车税收抵免即将生效，预计特斯拉也将成为最大的潜在赢家。

不过，乔纳斯还是将特斯拉的目标股价从330美元下调至250美元，以反映市场最近对电动汽车制造商的评级下调情况。

今年到目前为止，特斯拉的股价已经暴跌了66.2%，并且将出现七年来的首次年度下跌，以及出现有记录以来最大幅度的年度下跌。

相比之下，菲斯克公司的股价今年下挫56.0%，通用汽车下跌了43.1%，福特汽车下滑了44.8%，标普500指数下滑了19.2%。

（今日汇率参考：1美元=6.96人民币）