据彭博社报道，一家中国电池金属供应商称，锂价在2023年将会下降，这可能会在一定程度上缓解面临成本飙升的电动汽车制造商的压力。

在经历了被埃隆·马斯克称为“疯狂”和被中国比亚迪称为“不合理”的两年上涨之后，锂价已经走软。

中矿资源董事长王平卫周二在接受彭博社采访时表示，随着更多的供应出现，锂生产商异常高的利润率将被削减，这种价格跌势将继续下去。

王平卫说：“我们相信明年锂价逐步下降的趋势将继续下去。”他预测锂价将从目前的水平下降约25%，但仍将使公司获得“良好”的利润。

王平卫称，由于市场仍然紧张，价格不会断崖式下跌，中矿资源在津巴布韦和加拿大经营着矿山。

自2020年以来，锂价上涨已经影响了买家的利益，导致自彭博新能源财经近十年前开始追踪电池成本以来、数据出现首次年度增长。中国的基准锂价仍然是2022年年初的两倍左右，尽管在本月有所下降，快速扩张的电动车行业的需求超过了供应。

王平卫称，他认为碳酸锂的价格在2023年将下降到每吨40万元左右。亚洲金属网（Asian Metal）的数据显示，锂价在11月中旬达到了近60万元的纪录。12月29日，锂价连续第五天下跌，至522500元。

王平卫的评论与其他一些预测相呼应。比亚迪执行副总裁李柯本月早些时候表示，更多的矿山供应将推动明年的市场过剩，并有助于降低价格。中国撤销电动车信贷，以及新冠疫情和全球经济的不确定性，也对前景产生了影响。

标普全球大宗商品的分析师虞静逸通过电子邮件表示：“在未来六个月，需求疲软可能会主导锂价的讨论，中国的需求受到了补贴归零和新冠感染病例数量激增的挑战。西方国家的消费者面临着越来越多的可负担性问题。”

在中国与美国、加拿大和其他国家的地缘政治关系日益紧张，这些国家正采取行动限制中国在电动车供应链中的作用之时，中矿资源希望在全球范围内扩大产量。

加拿大政府要求三家中国公司遵守更严格的外国投资规则，剥离在加拿大上市的公司的股权。中矿资源就是三者之一。另外，中矿资源仍然拥有加拿大的Tanco矿，以及津巴布韦的Bikita锂矿。

环顾四周

王平卫说：“目前，我们在北美投资更多矿区的信心相对较低。”

王平卫称，公司目前正在就南美的潜在项目进行谈判，并将继续在非洲寻找机会，那里的矿山开发比其他地区更容易。中亚是另一个选项，其中包括等待安全局势改善的阿富汗。

目前，中矿资源拥有2.5万吨电池级氢氧化锂和碳酸锂的年产能。王平卫称，公司预计明年将增加到6万吨，并且目标是到2025年达到10万吨的产能。