据CNBC报道，CNBC的一项新调查显示，超过一半的大公司和贸易团体的物流经理表示，他们预计供应链在2024年或之后才会恢复正常。

61%的受访者表示他们目前的供应链没有正常运作，而32%的受访者表示供应链运作正常。当被问及他们认为何时恢复正常时，22%的人不确定，19%的人说是2023年，30%的人说是2024年。

另外29%的人说在2025年或之后，或者永远不会。

黯淡的前景是在近三年的全球供应链问题后出现的，这些问题始于新冠疫情暴发地中国武汉的封锁。调查对象表示，他们仍在提前六个月下订单，以确保订单的到达。

这项调查在12月12日至12月19日这一周询问了341名物流经理，他们所在的公司是美国零售联合会（NRF）、美国服装鞋类协会（AAFA）、美国供应链管理专业协会（CSCMP）、太平洋海岸委员会（PCC）、美国农业运输联盟（AgTC）和新英格兰贸易公司联盟（CONECT）的成员，他们参与了CNBC的首次供应链调查。

数据共享

当被问及他们是否认为拜登政府了解供应链所面临的挑战时，59%的受访者表示不了解。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔恩·戈尔德（Jon Gold）说，政府已经采取措施来应对供应链的挑战。

例如，今年早些时候，政府推出了一项名为 “货运物流优化工程”（FLOW）的试点供应链数据共享计划。美国交通部告诉CNBC，目前有46个参与者参与这项计划。

戈尔德说：“政府需要保持专注，继续召集合适的供应链利益相关者，讨论如何改善供应链运作，扩大数据共享，以创造真正的21世纪供应链。”

PCC主席爱德华多·阿科斯塔（Eduardo Acosta）也对需要进行更多的改革表示赞同。

他说：“承运商随意向报关行收取相关费用，尽管我们可能在预订或管理运输方面没有任何作用。这项调查提供了数据，支持联邦海事委员会必须推进其拟议的规则，以结束承运人不合理的做法。”

接受调查的物流经理中，51%表示他们不相信会建立全国性的供应链数据库，22%表示他们相信，27%表示他们不确定。

物流经理和政府官员都表示，数据共享将加快货运速度，有助于降低成本，并节省成本，从而惠及消费者。

CONECT主席凯伦·肯尼（Karen Kenney）说：“硬数据是有效供应链管理的支柱，特别是在本次调查显示的不确定性中。关于实时货物流动的情报是至关重要，这项调查强调了行业需要团结一致，制定更好的数据共享解决方案。”

AAFA负责政策的高级副总裁内特·赫尔曼（Nate Herman）告诉CNBC，造成供应链危机的问题还远未结束。

他说：“现在是时候加倍努力，把所有利益相关者聚集在一起，为结构性问题制定和实施真正的解决方案，这样我们就不会从一个危机跳到另一个危机。”

清理仓库

调查中，物流经理们提到的最大挑战包括原材料供应不足、港口拥堵、缺乏熟练工人，以及库存飙升导致仓储空间缩小。此外，还提到了码头关于装卸集装箱和取消航行的规定。

库存增加使仓库拥挤不堪，受访者表示，随着空间的减少，仓库价格上涨了400%。这对消费者有利，由于零售商试图将产品运出仓库，他们正在挑选大打折扣的商品。

DHL供应链的首席执行官斯科特·苏雷丁(Scott Sureddin)说，“网络星期一”之后通常货运量持平，但现在比一年前增长了10%，目前零售商削减价格以清理库存。

他说：“客户正在购买打折物品，我们在运输的商品中看到了这一点。他们在购买网球鞋等价值较高的产品，而不是成本较低的T恤衫。我从来没有见过这样的库存水平，在今年年初之后，零售商无法继续持有这样的库存，因此他们一直在使折扣持续。”

通胀、劳动力压力

受访者表示，能源价格和劳动力价格这两大通胀压力仍在推高物流成本。俄罗斯对乌克兰的战争，以及特朗普政府期间征收的关税是影响供应链的首要地缘政治事件，其次是新冠疫情。

在劳动力方面，受访者表示，他们担心劳动力的心理健康以及技术工人的短缺，这使他们的压力更大。调查结果列举了这些问题：员工职业倦怠（65%），拥有合适技能的员工短缺（61%）以及为解决技能差距而进行的招聘（75%）。

CONECT的肯尼表示：“国际物流仍然是一项由人推动的业务。调查强调了供应链中的各种挑战，但如果没有合适的人才和专业知识，这些挑战都无法解决。”