据彭博社报道，随着中国这个世界上最大的原油进口国放弃严格的“动态清零”新冠防疫政策，中国的石油需求有望回升，但分析人士警告说，但回升的过程可能需要时间。

根据孙嘉南（音译，Jianan）等分析师12月12日的一份报告，能源研究咨询机构Energy Aspects将其对明年第一季度的需求展望提高了26万桶/日。预期上调主要着眼于汽油和航空燃料需求的增加，因为人员流动性增加，航空燃料预计将从45万桶/日的低基数水平上升到约75万桶/日。

在政策突然转变之后，亚洲最大经济体的能源消费增加，这可能有助于支撑石油期货价格，按季度来看，石油期货正处于价格连续下跌的过程中，全球基准布伦特油价格远低于俄罗斯入侵乌克兰之后的峰值。然而，随着防疫措施的取消，中国有可能会出现感染激增的情况，这可能会在短期内造成混乱。

OilChem公司的分析师张晓（音译，Zhang Xiao）在一次网络研讨会上说，“在接下来的一、两个月里，人们外出的意愿可能仍然是保守的，因为大多数城市尚未出现疫情大暴发”，由于人们选择呆在家里以免感染病毒或从感染中恢复，汽油的使用量实际上可能会在近期下降。

中国进行政策转变之际，能源市场正在经历一个复杂时期，让局面更加错综复杂。随着全球经济增长放缓，欧佩克+最近选择削减供应，而且交易商也在跟踪七国集团对俄罗斯石油出口设置价格上限所产生的影响。

国际能源署的展望

在预测2023年全球需求时，为主要经济体提供建议的国际能源署将预测提高了30万桶/日，理由包括中国令人惊讶的复原力等因素。国际能源署在本周的一份报告中说，明年的石油使用量将增加170万桶/日，平均为1.016亿桶/日。

一些高频数据已经表明情况有所改善。百度的数据显示，乌鲁木齐市周四上午的道路拥堵程度比去年同期高出5%，乌鲁木齐数月来的封锁破坏了人员流动。在南方大都市广州，同比降幅有所收窄。

另外，根据交通运输部的数据，周三，全国高速公路上行驶的卡车数量增加到762万辆，比一个月前高7%。据《中国航空报》报道，12月12日，中国东方航空运营的国内航班增至1379架次，是12月1日的两倍多。

据行业咨询公司FGE的米娅·耿（Mia Geng）称，12月的航空燃料需求可能会增加50%，高于之前估计的15%的增幅。她表示：“目前航班和预订的强劲势头主要由被压抑的需求所驱动。但如果感染病例继续上升，这种情况将不会持续。”