据彭博社报道，管理着2万多亿美元资产（约合12.9万亿元人民币）的投资团呼吁各国领导人解决“海上人道主义危机”。因新冠疫情，许多国家实施边境封锁和出行限制，导致许多海员们被困在海船上，无法正常更替换岗，这对海员们的健康和安全都构成了威胁。

这个由85名成员组成的投资者集团由富达国际（ 管理着6000亿美元的投资公司）牵头，包括隆巴德·奥迪尔投资管理公司和MFS投资管理公司。他们希望海员被正式指定为“关键工人”，并要求建立一套系统程序，以解决海员的健康安全和工作时长问题。

在致联合国的公开信中，该投资团呼吁应努力确保海员在船上的时间不超过法定的最长11个月时间，并限制任何无故延长工作时长的情况。

随着2020年初第一波冠状病毒大流行的蔓延，许多国家相继关闭了边境、关闭了港口，这使得超过40万名海员滞留在船上，他们的工作时间远远超过11个月。

除了长时间在海上工作给海员带来的健康和安全风险外，这也是对全球经济中货物运输的威胁，因为90%的世界贸易都依赖于船舶运输。

总部位于伦敦的富达国际的一名主管Jenn-Hui Tan在一份声明中说：“我们认为，船务行业必须对这个被忽视的全球人道主义问题敲响警钟，并保护我们的全球供应链。作为资本的管理者，我们应一起对我们经营的所在的社区和社会负有更广泛的责任。”

该投资者集团还包括Achmea投资管理公司、波士顿共同资产管理公司和多米尼影响力投资公司。他们表示，那些经常租船的人应该灵活对待船务公司提出的航线偏离要求，以便能够更换船员。他们还应该考虑为船员遣返费用提供资金支持。

Tan表示，富达国际正在积极与航运、货运、航空和零售行业的相关公司进行接触，鼓励他们在解决这一问题上发挥带头作用。海员受困于他们的管辖范围和新冠限制，是新冠疫情中又一个面临人道主义危机的重要工人群体。

多米尼影响力投资公司的总监Corey Klemmer说：“为了这些工人和我们的全球经济，我们需要公司及其行业团体站出来解决这个问题。”

彭博社9月公布的一项调查发现，有许多违反旨在保护海员的国际海事法的行为，包括无偿加班和医疗护理不足的指控。有超过120个国家或地区为了防止冠状病毒的传播，曾停止或限制船舶进行海员换船的机会。而许多船务公司已经设法更换船员，目前的船员交换速度远远超过了救援工作的速度。