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缅甸非法性交易为何屡禁不止?

文|克勒鸡 地球知识局

由于经济发展水平有限,东南亚的地下黑产很多,这已经不是什么秘密。除了为人熟知的贩毒、贩枪以外,皮肉生意也是当地很多人赖以维生的产业

对有些人来说,东南亚可能是天堂对有些人来说,东南亚可能是地狱

发展水平较低的缅甸,就是这种性交易黑产的重灾区,从两座主要城市仰光内比都到缅甸乡野的破旧公路,红灯区随处可见,而且消费相当低廉,到访的客人也鱼龙混杂。

就是在这样的生存环境中,缅甸社会底层的很多女性,只能挣扎着过完自己的一生。

残酷的现实将她们吞没……

红灯区的外衣

由于性交易在缅甸原则上是非法项目,所以在缅甸监管严格的大城市,这种黑产的经营者都会给自己套一个合法的外壳。人们还能追溯到它最早的历史——1995年。

老板们或是以按摩店作幌子,或是以KTV陪唱的形式,或是干脆开一个熟客都知道是做什么的酒店,通过客户口耳相传的方式进行。

缅甸一家按摩店内的性工作者(图:壹图网)

其中的从业者被当地人称为“蓝色情妇”或者“”。仔细分析这两个称谓,倒是体现了缅甸糅杂的文化特色,蓝色是西方语言中暗示情色的颜色,而鸡在西方语言和中文里都是性交易的代名词

都不是什么好词(图:theworld.org)

开设一家这样的KTV或者宾馆并不困难。首先,宾馆老板要假借开正规宾馆的幌子从当局获得各种文件。然后回到当地警署,和分管片区的警察暗示清楚自己要开的究竟是什么性质的酒店。

酒店开业后,便要交给分管的警察每年100多万缅元(1000美元左右)的“保护费”,警察就会在上级领导通知突袭前通风报信。

在当地警方包庇下,挂羊头卖狗肉(图:jessicamudditt)

鉴于缅甸公务员的月收入不过才30美元左右,这笔交易对于双方都是相当有利可图的。

一个开旅馆的老板,如果没有自己的小姐,一个月可以收入500~600美元;如果自己有队伍的话,收入还能翻倍。比之普通工作高出数十倍的收入,是他们勇于进入这个黑色行业的主要动力。

2021年,缅甸的人均GDP才1200美元出头色情行业的暴利会驱使经营者铤而走险

这还是面向工薪的消费,如果有路子能开起来高级会所的话,那收入还有巨大的上涨空间。

有陪同的高级KTV包房每小时消费高达5~10美元,来的都是有钱人,不仅不在乎消费额度,时不时的还能给老板平事

权钱色凑一块的时候,指定没好事

如果还想玩得再高级一点,还可以办酒吧时装秀。在大城市仰光和曼德勒街头,有时你就能看到这种有时装秀表演的酒吧,女子们穿着设计夸张的衣服从更衣室走出,伴随着音乐走到舞台中央。男性客户则在台下安静地品尝啤酒,把手里的花塞到想要的姑娘手里。

在台上像货物一样被挑选(图:壹图网)

尽管因为缅甸的电力供应经常不足,这种时装秀能进行多久要看电力公司的脸色。不过其实大家都心知肚明之后会发生什么事情,又有谁会关注时装秀究竟能不能办完呢?

时装秀的观众不是来看时装秀的

当然外部风险不只有停电这一项。如果警方下定决心要突击检查,基层警察和老板往往会来不及反应,顾客和从业者就进去了。

不过缅甸警方对两者主要还是以处罚为主,如果能交出罚款就可以不用坐牢。赎买自由的价格在7~10万缅元之间(60~80美元左右)。

这种只要认罚就不治罪的处理方式反而纵容了卖淫嫖娼这种违法行为(图:shutterstock)

对于前来游玩的富人,这不是个问题,但对工薪阶层来说这笔钱可是不少。所以如何躲避监管就成了缅甸地下性工作经营者要钻研的攻坚功课。既然城市里的监管太严,就只能往郊区转移了

所以缅甸的郊区地下会所是整个东南亚最发达的。从仰光到内比都,从曼德勒到中缅边境的小镇木姐,郊区都少不了绵长的红灯区带。

这些红灯区,就像某种皮肤病密密麻麻地长在缅甸的国土上(图:irrawaddy.com)

老司机运输忙

缅甸当地的一份报纸记录了记者在首都的见闻:“内比都城外三十英里的公路两边,分布着超过70家妓院。这些妓院都是茅草和木板搭成的小屋,非常简陋。这里的服务价格是整个东南亚最便宜的,甚至比老挝的性价比更高。”

这种场所内部差不多是这样的(图:jessicamudditt)

我们不知道这位记者经历了什么,但是可以肯定的是缅甸郊外的红灯区分布并不亚于城内,而且主要分布在高速公路沿线。除了安全方面的考虑以外,缅甸独特的地理条件也是促成这种布局的重要原因。

四周地形崎岖,从陆路进来少不了要折腾

大家都知道,二战中后期,为了支援我国继续抗战,美国、英国、缅甸、印度等盟友襄助我们在西南山区修建了一条生命通道,配合驼峰航线一起为缩入西南的国军提供物资,并最终让日军倒在了湘西。

天上驼峰航线,地上滇缅公路支援抗战的两条物资大动脉

那条道路虽然是中国抗战的生命通道,却也同样是修筑民工和华侨司机的丧命通道因为缅甸和云南之间的山势实在过于崎岖,道路难走,修路过路都很危险。

滇缅公路曲折的路况,感受一下

在多山的缅甸,这样的路况其实都可以算是常态。而缅甸自从独立以来经济发展一直没能上正轨,基建工作做得不好,不像中国能在西南山区开山凿石拉平道路,汽车盘山仍然是当地主要的运输方式。开过山区的老司机会知道,这样的路既危险又无聊,精神始终高度紧张,很快就累了。

这还是缅甸境内修得比较好的公路如果是老路,路况只会更艰险(图:shutterstock)

缅甸当然也有几个河谷平原地带,交通没有这么危险。不过也正因为这样的河谷地带不可多得,无论是城市还是重要道路都要穿过这几个狭长的带状区域,高速公路不完备的时候堵车就很常见。对于长途司机来说,这也是非常令人厌倦的路况。

如果跑运输的时候能有个妹子在身边莺声燕语,那跑长途的心境就完全不一样了。缅甸的公路妓院就是这么来的。

她们的苦难,都被黑夜吞没了……(图:frontiermyanmar.net)

缅甸是一个热带国家白天气温高,体感闷热,开货车的司机一般都只愿意在晚上赶路。当一位缅甸老司机在黑黢黢的高速路上看到前方有手电筒的闪光时,他就知道自己应该要刹车了。拿着手电筒的多半是一个想要上车共度良宵的女孩,当然也有可能是准备设卡赚钱的警察。

如果老司机想让女孩上车,就会闪闪头灯让她做好准备,然后缓缓靠近,看看长相是否满意才让她上车。这很重要,因为从上车的那一刻开始,计费也就开始了,再让人下车并不合适。

对这些性工作者来说,上陌生人的车很危险因为无法预知对方会有什么企图和预谋(图:frontiermyanmar.net)

这样的性工作者,有一部分是在高速边竹屋里的专业人员,也有一些是生活在周边村寨里的贫家女。但无论是哪一种,她们都需要最后回到上车的地方。

位于缅泰边境附近的一处卖淫点(图:hlaoo1980.blogspot.com)

这就要靠老司机之间心照不宣的操作了,当卡车看到对向有车时,会闪闪头灯表示自己车上有女孩需要捎一段。如果对方也有意,就也闪闪灯靠边停车,再把女孩带回去。

司机和女孩的一夜,就是这么度过的。每一次,她们会收费2~4元,一晚上下来收入还是相当可观的,可能比司机自己挣得都多。

但这些钱可能还要再被盘剥一道比如地头蛇和鸡头会抽取一定比例

性病缠身

公路沿线集结了这么多性工作者,也实属无奈由于缅甸政局一直不稳定,内外投资都很少,当地人很难找到满意的工作,更没有足够的收入养家糊口。站在高速路边的女孩里,既有带着两个孩子的单亲妈妈,也有想给自己筹措学费的女大学生

现实的困境把她们推进万劫不复的深渊想想都让人心碎(图:YouTube)

缅甸基层警察对这样的事也是见怪不怪有时候会自己参与其中,还要求女孩们给折扣以提供保护——本质上这和大城市里与宾馆老板达成的协议并无不同。

有些缅甸性工作者迫于生计和苦衷甚至会被跨国卖淫集团所控制(图:coconuts.co)

然而无论在这笔买卖中赚到了多少钱,从后来的结果看,女孩们都是损失巨大的输家,因为疾病随时可能缠上她们。

在缅甸的性服务中,安全套非常不受欢迎。由于价格便宜,从事体力劳动的男性也能经常光顾。而他们对疾病的认知并不多,轻视安全套对病毒的隔离防护作用,经常要求不戴。

尤其是当这些顾客喝醉了以后,就更加不愿意戴了。即使女孩们知道应该戴上,也往往无法推开醉酒的工人和司机。

明知高危性行为的危害,但又无可奈何太惨了(图:frontlineaids.org)

这样的交叉感染让缅甸成为了仅次于泰国的亚洲艾滋病第二大国。2005年,缅甸公安部门和卫生部门集中调查了仰光的性工作者现状,发现在这一万名女性中,有70~90%有性病史,1/4艾滋病毒检验呈阳性。而另一项民间调查更是令人震惊:仰光有一半的性工作者都有艾滋病或是艾滋病毒携带者

这引起了民间极大的反响,卫生部门主导为性工作者提供更好的医疗保健服务,并为她们提供免费治疗和免费安全套。

公益组织成员向缅甸性工作者科普安全套(图:doctorsoftheworld.org)

然而这并没有什么用,在抽查的时候中,卫生人员发现很多女孩的安全套盒几乎没有动过,因为客人不愿意使用。

而她们身边的邻居也不会提供什么帮助,只会增加女孩们的负担。由于在缅甸卖淫嫖娼是违法行为,所以一旦邻居们知道她们是做这个的,甚至还会要挟举报,让女孩们和自己过夜。虽然警察基本不管,但如果有人举报,事态就会显得严重,所以女孩们往往不得不从

她们的身体和心理都备受摧残缅甸一处暗娼点,两个女孩年纪不大

而带有疾病,并被客户、邻居、警察反复盘剥凌辱的女子,也没有什么办法跳出这个火坑。因为在这个国家,她们找不到其他的可以糊口的工作。

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