彭博社报道，边疆航空公司（Frontier Group Holdings Inc.）提高了对精神航空公司（Spirit Airlines Inc.）的收购要约条款，并赢得了一家主要股东咨询公司的支持。

两家航空公司在周四（当地时间6月2日）晚些时候的一份联合声明中表示，如果交易因美国监管机构的反对而失败，边疆航空同意向精神航空支付 2.5 亿美元，即每股 2.23 美元。精神航空早些时候拒绝了捷蓝航空的报价，其中包括类似的2亿美元费用，因为担心监管障碍会阻碍交易的完成。

修订后的条款已得到边疆航空和精神航空董事会的批准，这可能有助于动摇一些股东的想法，6月10日股东将对这项最初估值为29亿美元的股票加现金交易进行投票。

分析公司格拉斯·刘易斯（Glass Lewis & Co.）在一份报告中说，对精神航空的股东来说，这个协议是“现有的最佳和最可操作的”选择。

格拉斯·刘易斯公司表示，在规模、运营、商业模式、地理契合度和监管确定性方面，可能很少有其他更符合的潜在收购者。虽然捷蓝航空的报价价值较高，但它并没有充分解决精神航空的担忧，即其出价无法获得联邦反垄断执法机构的批准。

捷蓝航空周五在一份声明中表示，格拉斯·刘易斯公司的发现是基于对投标中涉及的监管问题的“非常肤浅”的分析。声明称，对于精神航空的股东来说，捷蓝航空的提议提供更多的价值（大量的现金溢价）、更多的确定性、以及对所有利益相关者带来更多的好处。

在纽约时间下午1点21分，随着大盘的下滑，边疆航空股价下跌了4.7%，而精神航空下跌了2.8%，捷蓝航空下滑了0.8%。

另一个机构股东服务公司(Institutional Shareholder Services Inc.)周二在一份报告中表示，虽然两笔交易都存在固有的监管风险，但从财务角度来看，捷蓝航空的收购要约更优越。捷蓝航空最初出价36亿美元收购这家廉价航空公司，后来又出价33亿美元恶意收购。 

按国内客流量计算，边疆航空和精神航空的合并将成为美国第五大航空公司，超过阿拉斯加航空集团公司和捷蓝航空。格拉斯·刘易斯表示，它将成为美国四大航空公司的“首要的超低价挑战者”。

精神航空首席执行官泰德·克里斯蒂（Ted Christie）表示，在一些支持该交易的投资者寻求额外保护以防止交易失败之后，边疆公司同意增加反向终止费。

除了反向终止费之外，如果交易没有完成，边疆航空与精神航空的协议还包括应付给边疆航空的9420万美元的分手费用。