《商业内幕》当地时间周二报道，捷蓝航空再次调整其夏季航班计划。捷蓝航空于当天向《商业内幕》证实，将“在夏季的全部或部分时间内”暂停13条航线，并继续暂停之前宣布暂停的8条航线。

劳德代尔堡和波士顿受到的冲击最大，共有11条航线被取消或暂停。除此之外，这些城市已经失去了几条夏季航线，如波士顿到基韦斯特和劳德代尔堡到芝加哥奥黑尔国际机场的航线。

据The Points Guy报道，万众瞩目的波士顿和温哥华之间的航班也被取消了。这趟航班一直被乘客们强烈呼吁。捷蓝航空公司发言人向《商业内幕》表示，尽管被削减，该航空公司仍计划在6月9日开通从纽约肯尼迪国际机场到温哥华的首航航班。

此外，捷蓝航空将不再返回科罗拉多州的蒙特罗斯或泰卢瑞德。该航空公司不仅仅在2020-2021年冬季后暂停了该航线，并且永久退出了该城市。

捷蓝航空对此解释，做出这些调整是由于燃料价格上涨，并且是为了确保航空公司的时间表在整个夏季期间的可靠性。

据《今日美国》报道，在4月的一次故障导致数千名乘客滞留之后，可靠性对该航空公司尤为重要。捷蓝航空将此次故障归咎于天气和人员短缺。

4月份的混乱过于严重，以至于航空公司飞行员协会(ALPA)对捷蓝航空的机场和系统运营主管亚历克斯·巴塔利亚(Alex Battaglia)投了“不信任票”。工会表示，他的管理让乘客和飞行员感到失望，也导致《华尔街日报》在2021年的年度排名中把捷蓝航空评为“最差的航空公司”。

ALPA捷蓝航空部门的主席克里斯·肯尼(Chris Kenney)机长在一份新闻稿中表示：“在巴塔利亚的领导下，我们航班的声誉受到了影响。我们呼吁公司着手解决这个问题，恢复乘客和飞行员对捷蓝航空的信心。”

据CNN报道，在大规模取消航班之后，捷蓝航空宣布将削减8%至10%的夏季航班，以便在出现问题时有更多回旋余地。

发言人表示：“我们仍在计划一个繁忙的夏季。包括纽约在内，每天的起飞航班数增长至近300，这比我们以往任何时候都多。而且我们仍将在今年夏天以比四大航空公司更快的速度增长飞行量。”