据《巴伦周刊》周一报道，福特汽车已停止接受全电动F-150 Lightning皮卡的预订，目前已预订出去大约20万辆车。此举让那些想要购买F-150早期电动版的买家入手更加困难，F-150是美国近几十年来最畅销的皮卡车。
 

福特在其网站上解释说，它已经关闭了预订(预订过程从今年春天开始)。这家汽车制造商告诉所有的预订客户，他们需要正式下单以确认接收他们的卡车，这些卡车计划明年年初开始从装配线下线。

这其中的逻辑是：福特不想积压订单，因为电动F-150的产能实际上已经满载好几年了。大量的预订足以证明这辆卡车将会大受欢迎。但首先，福特必须将它们全部生产出来。

电动汽车行业的发展与传统汽车行业不同。大多数电动汽车都是直接卖给消费者的——每辆车在出厂前都要与一个买家进行匹配，这是特斯拉率先采用的一种方法。没有汽车经销商网络。

传统的汽车购买者可以通过经销商订购汽车，但他们也可以从经销商的展厅中购买。一些F-150 Lightning可能会在经销商门店中出售，这应该给那些没有预订的电动汽车粉丝一些希望。

但是，寻找F-150的买家应该马上告诉当地的经销商，他们的钱包已经备好了。他们还应该知道，就像任何难买的汽车一样，F-150电动汽车的价格协商起来不会容易。

在没有订单的情况下，最初生产的卡车有多少将交付经销商，福特对此无法回答。

新车投资者不得不考虑预订现象。事实上，所有的电动汽车初创公司都在这么做——当然，还有Rivian、Lucid和菲斯克。而现在，作为真正的老牌汽车制造商，福特的F-150 Lightning电动汽车正依赖于预订。

投资者喜欢大的预订数字，因为这是需求强劲的标志。不过，也有几家电动汽车制造商因为预订而遇到了大麻烦。

以洛斯敦汽车公司(Lordstown Motors)为例，该公司已收到美国证券交易委员会的两份传票，部分内容与预订有关。这家初创公司称，它的预订是没有约束力的，主要来自商业车队，可能永远不会成为订单。司法部也在关注这个问题。

投资者可能认为，福特停止预定正在损害其股价。在午盘交易中，股价下跌了2.9%，至19.21美元，但这一下跌是由于政治因素。

由于西弗吉尼亚州民主党参议员曼钦决定不支持总统拜登的“重建更好”(Build Back Better)法案，美国股市全线下跌，截止发稿，标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数分别下跌1.6%和1.8%。该法案包括电动汽车购置税抵免，这将使包括福特在内的所有电动汽车制造商受益。

和许多其他传统汽车制造商一样，福特在电动汽车方面也有宏伟的计划。福特认为，到2030年，全球40%至50%的汽车销售将是电动汽车。