据彭博社周五报道，苹果加大了汽车研发力度，聘请了特斯拉的一位前工程师。这位工程师今年因对特斯拉的自动驾驶功能发表评论而引发争议。

据知情人士透露，苹果任命克里斯托弗·摩尔(Christopher“CJ”Moore)为其自动驾驶汽车团队的成员。摩尔正在为该项目开发软件，并向去年年底加入苹果的特斯拉前高管斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)汇报工作。鲍尔斯在2019年年中离职前曾领导特斯拉的自动驾驶团队。

此举表明，苹果正在努力开发自动驾驶技术，这是一场与特斯拉等汽车制造商的高风险竞赛。摩尔加入的这个部门以其保密性——苹果从未公开推出过自己的汽车计划——和频繁的人员流动闻名。代号泰坦(Titan)的苹果汽车项目的负责人今年早些时候离开公司，去了福特汽车公司领导技术工作。

总部位于加州库比蒂诺的苹果公司拒绝置评。

在特斯拉，摩尔曾暗示首席执行官马斯克夸大了自动驾驶软件的能力。今年早些时候，作为对自动驾驶软件调查的一部分，加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)的官员采访了摩尔。该部门询问摩尔关于马斯克声称特斯拉将在今年实现全自动驾驶的看法。

根据机动车辆管理局的一份总结谈话的备忘录，摩尔回应称，马斯克的声明“与工程实际不符”。多年来，马斯克一直表示，他相信特斯拉即将推出所谓的5级自动驾驶功能，这意味着汽车可以在无需人工干预的情况下运行。目前的系统被称为2级，要求司机把手放在方向盘上。

最近，佛罗里达州一名男子的遗产管理部门提起诉讼，寻求传唤摩尔作为证人。这名男子在2019年使用自动驾驶时死于车祸。与此案相关的法律文件显示，摩尔已于10月离开特斯拉。

苹果最近用凯文·林奇(Kevin Lynch)取代了前项目主管道格·菲尔德(Doug Field)，林奇从苹果手表的雏形开始就负责该产品的软件工程。它还聘请了汽车行业的其他知名人士，包括自动驾驶汽车初创公司Canoo的前首席执行官乌尔利希·克兰兹(Urlich Kranz)。

苹果团队中还有其他前特斯拉高管，包括该公司前驾驶系统主管迈克尔·施韦库奇(Michael Schwekutsch)和内饰主管史蒂夫·麦克马纳斯(Steve MacManus)。与此同时，该集团已经失去了几位经理。除了菲尔德，今年离职的还有机器人部门负责人戴夫·斯科特(Dave Scott)和安全部门负责人杰米·韦多(Jaime Waydo)。该项目的另一位前经理戴夫·罗森塔尔(Dave Rosenthal)不久前离开了苹果。