据彭博社周二报道，波音公司的董事们必须面对一场投资者诉讼，指控他们未能恰当监督737 Max系列飞机的开发。从2018年开始的六个月时间里，该系列飞机发生了两起致命坠机事故。

特拉华州大法官摩根·泽恩(Morgan Zurn)驳回了针对波音董事会的一些指控，但表示，波音股东提供了足够的证据，证明在2018年10月发生的第一起坠机事故中，董事会没有注意到有关737 Max的安全问题。法官在102页的判决书中说，这一事件引发了有关飞行控制系统的问题，“委员会本应注意到这个问题，但却忽视了”。

根据纽约州共同退休基金和科罗拉多州消防和警察养老金协会提交的投诉，直到2019年3月第二架Max飞机在埃塞俄比亚坠毁，波音董事会才采取行动，加强对质量和安全的监督。

第二场灾难使这两起事故的死亡人数达到346人，导致波音公司在全球范围内停飞，陷入其百年历史上最严重的危机之一。

在坠机事件发生之前，波音每月生产50多架737 Max，已向全球航空公司交付385架该机型。但自疫情以来，世界各地的航空公司都取消和推迟订单。

美国民航安全管理局去年11月做出批准波音737Max复飞的决定，两个月后加拿大交通部也批准波音737Max客机在加拿大复飞。

西方国家陆续解除了对737 MAX飞机将近两年的禁飞令之后，波音公司正加紧努力，说服中国相信该机型是安全的。

波音拒绝立即就裁决发表评论。