据NBC新闻周一报道，出于对潜在电池起火的担忧，通用汽车扩大了对雪佛兰Bolt电动汽车的召回，又增加了7.3万辆，使得总数约为14.2万辆，这是雪佛兰Bolt迄今为止售出的数量。

此次召回的总成本将达到近20亿美元，与此同时，汽车行业计划在未来24个月内推出数十款新型电动汽车，以实现拜登总统提出的到2030年占美国总销量50%的目标。

通用汽车自己的电动汽车阵容包括推出电动悍马皮卡和全电动凯迪拉克Lyriq，后者将使用与Bolt完全不同的电池技术。这个问题似乎与制造缺陷有关，可能会导致电池短路，即使是在停车的时候。

该公司在一份声明中表示：“在罕见的情况下，供应给通用汽车的这些汽车的电池可能存在两种制造缺陷——撕裂阳极片和折叠隔板——存在于同一块电池中，这增加了起火的风险。”

通用汽车最初建议车主限制充电，但随后宣布将召回6.9万辆早期的Bolt电动汽车，以替换可疑的电池组。该公司表示，此举将耗资约8亿美元。

然而，它并不是唯一一家不得不处理电动汽车火灾问题的制造商。例如，现代汽车已经召回了约9万辆科纳(Kona)电动汽车，原因是该公司今年早些时候表示，“停车、充电和/或驾驶时发生火灾的风险增加”。

科纳的问题似乎和通用汽车Bolt车型的问题一样：制造缺陷涉及LG化学提供的电池，LG化学是最大的锂离子技术制造商之一。这家韩国供应商的股价周一大幅下挫。

包括电动汽车巨头特斯拉在内的其他制造商也因电池起火而上了新闻。去年12月，一辆特斯拉Model S在车库充电时起火，毁坏了圣地亚哥郊区的一所房子。调查人员后来将此归咎于旨在保持电池组冷却的热管理系统存在缺陷。

不过，Guidehouse Insights的首席汽车分析师萨姆·阿伯萨米德表示，电动车火灾的报道可能被夸大了。总共有7辆雪佛兰Bolt着火，约占上路车辆的0.006%。相比之下，美国国家消防协会表示，2018年有21.2万辆汽油和柴油汽车起火，约占美国道路上起火车辆的0.07%。

尽管如此，行业官员私下承认，他们担心在行业投资数十亿美元转向电池供电之际，任何电动汽车起火可能产生的潜在影响。新车型减轻了人们对续航里程的担忧，价格也开始下降。汽车制造商不希望火灾新闻成为司机抵制使用电动汽车的新理由。