据《巴伦周刊》报道，全球芯片短缺的局面还没有结束，汽车制造商及其供应商均受到了影响。他们下调了对今年下半年的预测。而投资者对此并不满意。

这种情况在本周上演了两次。

周五（当地时间8月6日），汽车零部件巨头麦格纳国际（Magna International）下调了全年预期。通用汽车周三（当地时间8月4日）也做了同样的事情。这两只股票都下跌了。

麦格纳公布第二季度业绩，每股收益为1.4美元，销售额为90亿美元，分析师对此的预期分别为1.38美元和93亿美元。最大的问题在于业绩指引：这家供应商目前预计全年销售额和净收入分别为388亿美元和21亿美元，低于之前预计的409亿美元和23亿美元。

截至周五，华尔街对2021年的预测基本上与麦格纳的指导意见相符。这一变化导致该公司股价下跌1.8%，标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数分别上涨0.2%和0.4%。

通用汽车公布了不怎么乐观的业绩预期，即今年剩余时间营业利润约为40亿美元，还不到上半年营业利润约85亿美元的一半，此后该公司股价遭受了更大打击。该股下跌了8.9%。

通用汽车和麦格纳的首席执行官都明确表示，芯片短缺是问题所在。

通用汽车的首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在公司的电话会议上告诉分析师：“形势仍然不稳定。”

麦格纳首席执行官西塔拉马·科塔吉里（Seetarama Kotagiri）在电话会议上表示，“考虑到半导体芯片短缺造成的日常生产中断”，他对该季度的业绩非常满意。

科塔吉里接着解释说，汽车制造商的减产影响了麦格纳的业绩。他表示：“由于5月初的产量远低于我们的预期，特别是在北美和欧洲，我们本季度的销量远低于我们的预期。”

通用汽车和它的竞争对手福特已经削减了他们的产量。德国宝马等国外汽车制造商也是如此。

麦格纳预计今年将有5880万辆汽车从北美、欧洲和中国的装配线上下线并投放市场。现在，它预计有5720万辆。

这家零部件公司是全球汽车零部件行业的佼佼者，从事与车身、安全系统、座椅以及整车组装相关的所有细分业务。

因此，结论是微妙的：芯片短缺是一个问题，但自经济从艰难的2020年复苏后，汽车需求仍然强劲，这反映在股票价格上。

截至周五，麦格纳股价今年迄今上涨约19%，并在6月份创下52周以来的新高。今年以来，通用汽车股价上涨了约31%。通用汽车股价也在6月初触及52周的高点。

（今日汇率参考：1美元=6.48元人民币）