据金融时报报道，特斯拉联合创始人杰比•斯特劳贝尔雄心勃勃的电池回收初创企业Redwood Materials在一轮融资中筹集了逾7亿美元，该公司正在努力争取颠覆美国电动汽车供应链。

两名知情人士表示，此次融资对这家初创企业的估值为37亿美元。此次融资规模比特斯拉自己前6轮股权融资总额的6倍还要更多。Redwood拒绝就估值置评。

这家总部位于内华达州的公司的最终目标是在美国创建一个“电动汽车闭环供应链”，汽车电池材料的更新和再利用减少对环境的破坏，即减少开采新的原材料。斯特劳贝尔向英国《金融时报》表示：“这对电池的未来以及保持国内供应链的繁荣至关重要。这么说似乎有点夸张，但我真的觉得，如果我们不能做到这一点，那么美国就输了——我们将失去整个运输市场。”

该集团与亚马逊和松下电器合作，将它们的电子垃圾分解成粉末，用化学物质处理，并将其作为原材料送回供应链。根据美国能源部的数据，目前只有不到5%的锂离子电池被回收利用。

接下来，随着奔驰等汽车制造商制定了“全电动”的目标，对锂离子电池的需求必将激增。Redwood Material的增长正值美国政界对中国在电动汽车供应链上的主导地位感到担忧，美国能源部长詹妮弗•格兰霍姆警告称，这种情况会构成国家安全风险。

BNEF情报机构的数据显示，这个亚洲国家控制着全球80%的原材料炼制、77%的电池产能和60%的零部件制造。

一个月前，Redwood宣布了扩张计划，称其130人的团队将增加500多人，并在特斯拉超级工厂所在地太浩-雷诺工业中心（Tahoe-Reno Industrial Center）购买了一块100英亩的土地，格兰霍姆对这一努力表示赞赏。

中国浙江湖州天能电池集团生产线上的工人在彭博社采访时表示：“美国显然有机会重建其国内供应链和制造业，这样我们就能充分受益于规模达23万亿美元的全球清洁能源经济。像这样的私营部门投资是一个信号，表明我们不能放缓脚步，要齐头并进。”

斯特劳贝尔于2003年参与共同创立了特斯拉，担任了15年的首席技术官，从特斯拉的第一批动力系统的创建到超级工厂的建设，他都发挥了重要作用。斯特劳贝尔上月表示，如果用特斯拉来举例，Redwood正处于“Model S”开发阶段——这表明该集团已经实现了基础技术，现在已准备好扩大规模。