据路透社报道，周五（当地时间7月23日），两位知情人士称，特斯拉已致信印度各部委，寻求大幅降低电动汽车的进口关税，称此举将提振需求，并为政府带来收入。

然而，该公司的要求可能会遭到印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）政府的抵制。莫迪政府一直支持对许多行业征收高进口税，以促进当地制造业。

印度的其它豪华汽车制造商过去也曾游说政府降低进口汽车的税收，但由于国内竞争对手的反对，收效甚微。

据消息人士称，特斯拉计划从今年开始在印度销售其汽车，它在给各部委和该国主要智囊团Niti Aayog的信中表示，将全组装电动汽车的进口税削减至40%将更为合适。

相比之下，目前4万美元以下的汽车税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%。

其中一名消息人士称：“我们有理由认为，40%的进口关税可以让电动汽车变得更实惠，但门槛仍然高到足以迫使企业在需求回升时，在本地生产汽车。” 由于该信尚未公开，这些消息人士拒绝透露身份。

根据特斯拉的美国网站，只有Model 3 Standard Range Plus的售价低于4万美元。

特斯拉和Niti Aayog没有回复寻求置评的电子邮件。特斯拉致函的部门包括交通运输部和重工业部门，它们没有立即回应置评请求。

印度高端电动汽车市场，实际上是整个电动汽车市场，仍处于起步阶段，对普通消费者来说其价格过于昂贵，充电基础设施也非常缺乏。

在印度去年销售的240万辆汽车中，只有5000辆是电动汽车，而且大多数售价低于2.8万美元。

戴姆勒（Daimler）旗下的奔驰去年开始在印度以13.6万美元的价格销售EQC豪华电动汽车，奥迪本周也推出了三款电动SUV车型，起价约为13.3万美元。

两名消息人士称，虽然降低关税将给特斯拉一个更好的机会来测试市场，但其在印度开始销售的计划并不取决于政府政策的改变。

今年1月，特斯拉在印度注册了一家当地公司，并加大了在当地的招聘力度，同时也在寻找门店以展示自己的汽车。

印度交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）今年3月对路透社表示，印度愿意提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于在中国的生产成本，但前提是特斯拉要在当地进行生产。

（今日汇率参考：1美元=6.48元人民币）