据路透社报道，梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒（Daimler）计划在2022年至2030年期间投资逾400亿欧元开发纯电动汽车，并将在此期间为进入全电动汽车市场做好准备。

周四（当地时间7月22日），这家德国豪华汽车制造商表示，在提高电动汽车产量的同时，它将与合作伙伴建设8家电池工厂，并表示从2025年起，所有新的汽车平台将只生产电动汽车。

奔驰首席执行官康松林（Ola Kallenius）告诉路透社：“我们真的很想争取做到让电动汽车在本十年末之前占据主导地位，甚至做到所有车都是电动汽车。”他补充说，到2025年，用于传统内燃机技术的支出将“接近于零”。

然而，戴姆勒没有给出停止销售化石燃料汽车的硬性期限。

部分汽车制造商，如吉利旗下的沃尔沃汽车，已经承诺在2030年实现全电动化，而通用汽车则希望在2035年实现全电动化。

康松林说：“我们需要把争论的焦点从何时制造最后一台内燃机这个话题上移开，因为这并不重要。重要的是，多快才能实现100%电动化，这才是我们关注的问题。”

就在戴姆勒宣布这一消息的一个多星期前，欧盟提议从2035年起实施一项有效禁令，禁止销售新的汽油车和柴油车，旨在加速向零排放电动汽车的转变，作为应对全球变暖的系列措施的一部分。

在欧盟宣布这一决定之前，汽车制造商已经宣布了对电动汽车的一系列重大投资。本月早些时候，全球第四大汽车制造商Stellantis表示，它将在2025年前投资300多亿欧元对其产品线进行电气化改造。

戴姆勒表示，预计到2025年，电动和混合动力汽车将占到总销量的50%，比之前预计的2030年要早。

这家汽车制造商将推出三款电动汽车平台，一个用于乘用车和SUV，一个用于货车，另一个用于高性能车辆。这些平台将于2025年推出。

戴姆勒还在收购英国电机制造商YASA有限公司，以开发高性能的电动机。

戴姆勒表示，将建造200吉瓦时的电池容量。它的四个新电池工厂将建在欧洲，一个建在美国。它还表示，将很快宣布其电池生产计划的新的欧洲合作伙伴。

欧盟一直在大力推动电池产能的建设，以对抗中国在电池生产方面的主导地位。奔驰的竞争对手大众汽车计划在欧洲建造6家电池工厂。

戴姆勒表示，作为其电气化战略的一部分，该公司将在德国库彭海姆建立一家电池回收厂，并将于2023年开始运营。宣布这条消息后，戴姆勒的股价上涨了1%以上。

（今日汇率参考：1欧元=7.62人民币）