路透社6月10日报道，大众汽车美国高管周四与美国环境保护署（EPA）负责人会面，讨论了在拜登政府努力修订汽车排放规则之际，电动汽车和推动更清洁能源汽车的问题。

美国大众汽车集团总裁兼首席执行官斯科特·基奥与美国环保署署长迈克尔·里根进行了交谈，并重申了大众对与加州达成排放协议的支持。

福特、本田、大众和宝马于2019年7月与加州达成自愿协议，到2026年，车型减少排放，使它们能够满足单一的全国标准。

通用汽车公司周三表示支持加州2019年协议的整体减排，但要求拜登政府给予汽车制造商更大的灵活性，以实现从现在到2026年的碳减排目标。

里根本周与通用汽车、斯特兰提斯和丰田汽车公司的高管进行了交谈，美国环保署计划宣布一项修改特朗普排放规则的提案。

“很明显，现在更多的汽车制造商也有同样的想法，这是一件好事。我们欢迎他们入席。只有当所有人都参与进来——工业界、州政府、联邦政府、消费者，电动汽车才能在这个国家站稳脚跟。”

2020年，特朗普政府最终决定降低汽车排放标准，要求到2026年每年提高1.5%的效率，远低于它放弃的奥巴马时代规定的每年5%的效率提高。

生物多样性中心估计，在2022年至2026年期间，加州的协议将使燃油经济性同比提高3.7%。

这家德国最大的汽车制造商在因柴油排放作弊而受到抨击后，开始使用电动汽车。大众汽车今年3月表示，预计到2030年，其在美国的销量将有一半是电动汽车，目前该公司在电动汽车上的支出高达数百亿美元。

2015年，大众承认使用非法软件在美国污染检测中作弊，允许的排放量达到了法律允许的40倍。2017年，作为与司法部达成的43亿美元和解协议的一部分，大众承认犯有欺诈、妨碍司法公正和伪造声明罪。到目前为止，这一丑闻已让大众损失了320亿欧元（390亿美元）。