华尔街日报5月10日报道，联邦安全官员对今年4月涉及特斯拉一辆汽车的致命撞车事故提出了新的问题，包括怀疑车辆的驾驶员辅助功能可能被使用，以及早期认为事故发生时无人驾驶的假设是否正确。

美国国家运输安全委员会（NTSB）在周一发布的初步报告中说，车主的家庭安全系统显示，其中一名受害者进入了Model S轿车的驾驶座，另一名受害者在驾驶开始时进入了前排乘客的座位。

德克萨斯州当地官员表示，其中一人在副驾驶座位上，另一人在后座上。当地警察办公室说，根据初步调查，事故发生时司机座位上很可能没有人，这引发了人们对事故发生原因的质疑。NTSB的报告没有说明这两名男子可能是在行车开始后何时或如何在车内移动的。

NTSB说，这辆车行驶了大约550英尺，然后驶过了路缘，撞上了一个排水管道、一个凸起的人孔，最后撞上了一棵树，损坏了车头的锂离子电池盒。

该机构表示，由此引发的火灾损坏了一个模块，该模块可以记录与车辆速度、安全气囊展开情况以及安全带是否系好等信息相关的数据。NTSB表示，已将该装置送往实验室进行进一步分析。NTSB表示，另一个机载存储设备被大火烧毁，该设备可以提供有关事故发生的线索。

该机构说，在事故地点用一辆有代表性的车辆进行的测试显示，该地区没有特斯拉先进的驾驶员辅助系统Autopilot所需的功能之一。

NTSB的初步报告与特斯拉上个月关于这起事故的声明相呼应。一名特斯拉高管在业绩电话会议上表示，该公司已与有关部门进行了一项研究，试图重现可能的撞车场景。该公司表示，测试中没有涉及一项帮助转向的驾驶员辅助功能，而另一项功能——自适应巡航控制，只有在驾驶员系安全带并以每小时5英里以上的速度行驶时才会启动。

这名高管还表示，汽车的方向盘被发现是变形的：“这可能表示事故发生时驾驶座位上有人。”他没有详细说明公司是如何得出这一结论的。他说，车祸发生后，所有的安全带都没有扣上。

特斯拉没有立即回复记者就NTSB的初步报告置评的请求。

NTSB表示，正在继续收集事故数据，包括事故动态、尸体毒理学测试结果、安全带使用情况、乘客出口以及电动汽车起火情况。该机构表示：“坠机事件的各个方面仍在调查中，并补充称，计划发布一份最终报告，提出预防类似事故的安全建议。