据《华尔街日报》4月22日报道，特斯拉在美国德克萨斯州发生致命车祸后，两位美国参议员对一种新出现的涉及特斯拉公司的安全问题模式表示关切。

康涅狄格州参议员Richard Blumenthal和马萨诸塞州参议员Ed Markey4月22日致信美国最高汽车安全监管机构，敦促该机构为改善特斯拉自动驾驶等高级驾驶辅助系统制定建议。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对周末的车祸展开调查，这是它对特斯拉涉及的20多起车祸展开的调查之一。该机构表示，这些调查大多与车辆的先进驾驶辅助功能有关。

上周六发生的一起涉及特斯拉Model S的车祸，增加了对这家汽车制造商的先进驾驶辅助系统（即自动驾驶系统）的审查，因为当地警察说，事件发生时没有人坐在驾驶座上。当地官员说，车祸中死亡的两名男子中，有一人被发现坐在前排乘客座位上，另一人则在后排座位上。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月19日表示，迄今为止恢复的数据显示，自动驾驶系统（Autopilot）没有启用。他没有具体说明是在事故发生时还是在之前驾驶的什么时候。特斯拉没有对要求澄清的请求作出回应。

NHTSA表示，它已经收到了这封信，并将对其进行审查。

代表车祸发生地区的德克萨斯州众议院筹款委员会首席共和党成员凯文·布雷迪22日加入了要求获得更多信息的议员行列。  

布雷迪在与记者的电话会议上表示，“我支持正在取得的进展，支持自动和半自动汽车新技术的开发，但我们需要知道发生了什么。我和这些家庭应该得到答案，以确保在公司专门开发特斯拉新技术时，不会有无辜生命的损失。”  
 

另一个联邦组织，即国家运输安全委员会，也已对该事件展开调查。该委员会有权发布安全建议，并表示其审查将集中在车辆的操作和碰撞后的火灾上。

当地官员称火灾花了几个小时才被扑灭。伍德兰兹消防局局长帕尔默·巴克（Palmer Buck）说，电动车使用的电池在最初的火焰被扑灭后可能会重新点燃，就像这次一样。

参议员们的信道出了监管机构在碰撞预警或自适应巡航控制等驾驶辅助功能方面面临的矛盾。这项技术可以使得驾驶更安全，但也带来了新的风险。

特斯拉表示，启用自动驾驶功能的驾驶比不启用自动驾驶功能的驾驶更安全。在周六的车祸发生前几个小时，马斯克曾在推特上说，启用自动驾驶的特斯拉现在的事故几率比一般车辆低10倍。

NHTSA没有制定任何规则，规定公司必须如何确保司机在驾驶辅助系统启动时保持注意力。委员会表示，缺乏监管使人们处于危险之中。德克萨斯州的车祸让人质疑车辆是否或如何在没有人坐在驾驶座上的情况下运行。

特斯拉表示，使用自动驾驶仪的司机必须将双手放在方向盘上，而且它有安全功能，包括声音和视觉警报，以提醒他们保持参与。

《消费者报告》22日称，公司在本周进行了测试，能够让不同的特斯拉车型的自动驾驶仪在无人驾驶的情况下运行。报告称，该车使用方向盘输入来评估司机的注意力，但没有发出任何关于司机座位空闲的警告。在测试过程中，该组织在Y型车的方向盘上安装了一个重物，以模拟一只手。

特斯拉没有回应关于《消费者报告》调查结果的评论请求。