据CNBC报道，大众汽车集团的首席执行官否定了他的公司可能与特斯拉联手的说法，他告诉CNBC，他们寻求走自己的路。

周二（3月16日），Herbert Diess在接受采访时，被问及未来是否会与埃隆·马斯克的电动汽车制造商达成任何协议，大众可以生产其汽车，或者特斯拉和大众品牌是否会联合起来。

他回答说：“不，我们还没有考虑过（这一点），我们正在走自己的路，我们希望追上他，然后超越他。”

“我们认为我们可以。我们需要自己的软件堆栈、自己的技术。而且，我认为特斯拉，或者说埃隆，是非常想……按他的方向前进。所以，没有，我和埃隆·马斯克之间没有关于联手的谈判。”

将重点转向电动汽车之际，世界各地的主管部门都在寻求增加低排放和零排放车辆数量，以解决空气污染问题，摆脱内燃机。

例如，英国宣布计划从2030年起停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。同时，欧盟委员会的“可持续和智能交通战略”希望到2030年至少有3000万辆零排放汽车上路。

正是在这样的背景下，大众和其他许多大型汽车制造商都希望与埃隆·马斯克的特斯拉竞争，并最终挑战它。

周一（3月15日），大众宣布计划在十年期内在欧洲建立六个“gigafactories”（千兆工厂），并在欧洲、北美和中国加紧建设充电基础设施。

在电池方面，大众还将专注于“新的统一电池”的开发，该电池计划在2023年推出，并在2030年之前用于该集团多达80%的电动汽车。

Diess在接受CNBC采访时表示，未来15年，电动汽车将成为主角，软件将成为汽车行业的核心驱动力。他还预测，汽车将在同一时间段内实现自主化。

他解释说：“管理这种变化可能是我们面临的最重要的任务，而我们认为我们正在路上，我们正在取得良好的进展。”

对于特斯拉与欧洲汽车制造商之间的差距，以及是否可以弥补这种差距，Diess也很乐观。

他说：“我认为是的，因为你知道，比赛是开放的。这不是你可以在几年左右的时间内征服的行业，这不是高科技。”

他补充道：“所以你需要生命周期，你需要产品，你需要工厂产能，你需要市场，你需要赢得客户的信任。”

“所以这是一个长跑，是的，有一些创业公司，我们正在密切关注，特斯拉肯定是……在某些方面有领先优势。但我们并没有落后太多，我们正在获得动力。”