据商业内幕网3月10日报道，在国际航空旅行协会（IATA）警告这种做法可能带来利润下降的近一年后，欧洲航空公司因燃油套期保值而损失超过47亿美元（约306亿人民币）。

据La Información报道，受影响的航空公司有德国汉莎航空、国际联合航空集团（IAG）、瑞安航空和法航。

IAG是受影响最大的航空公司，损失超过20亿美元（约125亿人民币）。

同时，法航受影响较小，损失近7.08亿美元（约46亿人民币），因为它对燃油对冲的依赖较小。

汉莎航空亏损近14亿美元（约91亿人民币），去年有报道称，由于疫情，这家德国航空公司每分钟亏损100万美元（约651万元人民币），并得到德国政府100亿美元（约651亿人民币）的救助。

与此同时，瑞安航空宣布将在2020年5月削减3000个工作岗位。

亏损很大程度上与冠状病毒有关，因为航空公司因旅行限制而无法使用燃油，所以多余的燃油进一步堆积。

为了控制其受油价波动的影响程度，签订了长达24个月长期合同的航空公司在期货市场上以低价购买燃油。

这样一来，他们就能保证一年中大部分时间的燃料需求。

然后，它们与保险公司就当年所需的其余燃油的价格范围达成一致，如果燃油成本超过该阈值，则由保险公司承担差价。

11月，国际航协表示，预计2020年和2021年整个航空业的损失总额可能达到1570亿美元（约1万亿人民币），这将是航空史上最糟糕的一年。

随着2021年旅行限制的继续，国际航协在1月份宣布，由于需求和流量持续下降，航空公司的前景并不乐观。

IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克警告说：“2021年没有一个好的开端，随着各国政府收紧旅行限制，今年的财务前景正在恶化。”

欧洲通讯社报道，2021年1月的国际需求比2020年1月下降了85.6%，比2019年12月至2020年12月的降幅更大。