据CNBC报道，欧洲的航空公司正把阳光和海滩作为他们重新盈利的路线。

该行业受到新冠疫情的严重打击。德国汉莎航空（Lufthansa）周四（3月4日）表示，2019年至2020年期间登记的乘客数量下降了75%，这凸显了自新冠疫情以来，许多航空公司所经历的破坏性影响。

然而，随着未来几个月经济试图重新开放，他们现在正在研究如何调整商业模式。

Berenberg股票分析师Adrian Yanoshik周三告诉CNBC：“欧洲航空公司将转向休闲旅游，是一种战术性的反应。跟着人流走。”

随着欧洲经济体考虑放宽限制，预计人们在被困在家中约一年后，将尽快尝试去度假。相比之下，商务旅行被认为需要更长的时间来恢复。

IHG Hotels & Resorts首席执行官基思·巴尔（Keith Barr）上个月表示：“我会为了一个3小时的会议从伦敦到纽约进行一天的旅行吗？可能不会，所以商务旅行有一些影响。”

北欧航空公司（Scandinavian Airlines）的首席执行官Rickard Gustafson也预计：“（航空）市场的动态会发生一些重大变化。”

他告诉CNBC：“我认为我们会看到商务旅行有所减少，休闲旅行增多。我们需要在更大程度上调整我们的运营，以适应季节性，而不是像现在这样。”

瑞安航空（Ryanair）和easyJet等廉价航空公司总是吸引消费者到希腊、西班牙和意大利等阳光明媚的欧洲目的地度假。然而，更多的航空公司也可以这样做，比如汉莎航空和英国航空（British Airways），它们传统上一直迎合那些以工作为目的的旅行者。

财富管理公司Davy的高级分析师Stephen Furlong在电话中告诉CNBC：“到2020年年底，商务旅行将超过2019年的水平。另一方面，休闲（旅行）可能会很快回落。”

不同的客舱组合

企业旅行促使航空公司开发商务舱、高级座椅和会员卡。但作为面向休闲的新焦点的一部分，分析师们期待着不同的飞机布局。

当提及商务舱范围缩小时，Furlong说：“你会得到一个客舱的重新配置，飞机的尺寸（也）变小了。”

从廉价航空公司传统的飞机组织方式来看，对高端客户的关注度显然要小得多。事实上，以瑞安航空为例，该公司并没有为常旅客办理会员卡。

Berenberg的Yanoshik也表示：“这很可能是一种暂时的现象。他们将重新转向商务（旅行）。”

但随着更多航空公司在中短期内专注于休闲旅游，他补充说，机票定价“会很低”。

疫苗护照（Vaccine passports）

欧洲的航空公司希望通过疫苗护照来挽回今年损失的一些业务。

欧洲的政治家们仍在讨论疫苗护照的想法，但旅游行业认为这是必须的，这样才能让一些旅行在这个夏季恢复。

汇丰银行（HSBC）股票分析师Andrew Lobbenberg告诉CNBC：“在行业内，国际航协（IATA）正在极力推动这一想法。”

国际航空运输协会实际上正在研究旅行通行证，这是一个数字平台，乘客可以上传自己的健康信息。它已经要求欧盟领导人引入疫苗护照，以便客户可以再次感到安全的旅行。

Lobbenberg说：“（疫苗护照）最终将成为重新开放航空旅行的一部分。”