据路透社报道，交通导航类应用Waze前高管表示，Waze在Alphabet Inc.旗下的谷歌公司的发展中难以取得较大的发展，这再次引发了人们对其是否被这家搜索巨头2013年以10亿美元（约合64亿元人民币）收购所扼杀的担忧。

根据诺姆·巴丁周三（2月17日）一篇博客文章中的说法，全球有超过1.4亿名司机每月都在使用Waze应用，而在Waze被谷歌收购时，使用人数才1000万。据悉，巴丁自2009年起掌舵Waze，今年1月31日离职。

根据去年对其11名前员工的采访显示，Waze应用在一些国家的使用量呈持平水平。因为谷歌地图得到了大幅推广，而Waze应用则专注于为一个使用次数较低的拼车应用提供服务，因此Waze的运营中出现了亏损。巴丁写道：“如果我们保持独立，我们可能会发展得更快、更有效率。”他指出，谷歌对Waze应用施加了限制，并将其想法复制到了谷歌地图业务中。

巴丁写道：“初创企业的挑战（规模、准入、分配）与企业的限制（被迫使用内部不入流的系统、成本结构、政治、文化等）都因无法快速实现雇佣和解雇的企业行为而雪上加霜。”

据悉，Waze应用于2008年在以色列成立。它之所以受欢迎，是因为它从用户那里众包了地图和交通信息，比其竞争对手更新了更多的信息，并使用户节省了行程时间。该应用的两名前员工表示，在大流行之前，Waze每年从快餐、零售等行业在其应用中刊登的广告中获得了超过2亿美元（约合12.9亿元人民币）的收入。

消息人士称，Waze应用的一些员工主张其应增加对广告的关注，但巴丁对其在2016年推出的一款应用更感兴趣。该应用将通勤者与愿意为他们支付乘车费用的人联系了起来。Waze Carpool应用在2019年9月产生了55万次乘车记录。为了刺激使用量，去年，巴丁鼓励雇主们可为必要的工人提供通勤补贴。