据路透社报道，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（Daimler AG）周四（2月18日）表示，预计2021年销售额和营业利润将有显著改善，并将在年底前弥补半导体芯片短缺造成的产量损失。

该前景使这位梅赛德斯-奔驰汽车制造商的股票在早盘交易中上涨了2.5％。戴姆勒表示，造成半导体芯片短缺的瓶颈将严重损害其第一季度的销售额。由于芯片短缺，许多汽车行业一直在努力维持产量。该汽车制造商还确认了其2020年的初步财务业绩，并表示其主要市场的经济状况应继续恢复正常，并且预计不会因疫情而遭受进一步的挫折。

与其竞争对手一样，戴姆勒正竞相将更多电动车型推向市场，以满足欧洲和中国日益严格的二氧化碳排放标准。首席执行官奥拉·凯勒纽斯（Ola Källenius）在关于汽车制造商业绩的视频会议上表示，到2021年，电动汽车的销量占戴姆勒总销量的百分比可能翻一番。

2020年插电式混合动力汽车和全电动汽车的销量占梅赛德斯-奔驰汽车销量的7.4%，高于2019年的2%。得益于成本节省和汽车行业复苏快于预期，戴姆勒上个月表示，其集团2020年的息税前利润（EBIT）为66亿欧元（约合515亿人民币）。

戴姆勒本月表示，计划与全球最大的卡车和客车制造商戴姆勒卡车（Daimler Truck）分离，因为它寻求增加其作为一家专注于电动、豪华汽车业务的投资者吸引力。戴姆勒截至2020年末的调整后自由现金流为92亿欧元（约合718亿人民币），而上年同期为27亿欧元（约合210亿人民币），其净流动资金从110亿欧元（约合858亿人民币）提高至179亿欧元（约合1397亿人民币）。

2020年上半年工厂停产以减缓新冠病毒的传播，这让许多业内人士预计这将是灾难性的一年，但在中国的刺激下，市场反弹帮助该行业的许多企业远比预期更快地恢复。与德国竞争对手宝马和大众汽车公司一样，戴姆勒也受益于中国消费者抢购高利润的豪华车，帮助梅赛德斯-奔驰和奥迪等高端品牌在2020年期间实现复苏。

凯勒纽斯说：“中国有了显着的复苏。”尽管经历了疫情，但奔驰在中国的销量在第四季度增长了22％，在2020年增长了11.7％，达到了创纪录的77万辆。戴姆勒表示，预计其高档汽车业务将在2021年增长超过7.5％，但它表示，预计今年其在中国的销量增长将放缓至2％至7.5％之间。

戴姆勒表示，预计到2021年集团收入和营业利润将增长7.5％以上，其梅赛德斯汽车和厢型车业务的调整后利润率在8％至10％之间。