来自CNBC的消息，瑞士信贷集团股票研究部门研究主管兰迪·艾布拉姆斯预测，芯片制造商要花几个月的时间才能弥补汽车行业的供应缺口。

他说，“你可以说这是全球芯片紧张或短缺。”据路透社报道，艾布拉姆斯发表上述言论之际，全球汽车制造商正因半导体交付问题而关闭装配线。

艾布拉姆斯解释说，由于客户减少订单，芯片制造商在去年年中左右缩减了产量，导致了目前的短缺。他补充说，汽车行业芯片的短缺造成了一个瓶颈，因为缺少某些部件，汽车无法生产。

全球领先的代工企业台积电仍在努力追赶不断增长的需求。据路透社周一（1月25日）报道，如果台积电能够进一步提高产能，将优先生产汽车芯片。

新冠疫情几乎颠覆了世界上所有行业，因为企业和经济体因封锁而被迫关闭，引发了供应链问题和大范围的失业。汽车行业也未能幸免，波士顿咨询公司在去年12月的一份报告中预测，欧洲和美国的销量“最早要到2023年才能回升到疫情前的水平”。

缺乏先进的芯片制造商

艾布拉姆斯表示，芯片短缺凸显了芯片的“战略重要性”。这是很长时间以来的第一次，半导体限制了汽车生产。

他说，除了汽车行业，云计算和人工智能等其他行业也出现这些挑战。

他补充说，与芯片行业之前的上升期相比，现在有能力生产更先进的芯片的制造商较少，三星电子和英特尔是另外两家具备这种能力的“先进制造商”。艾布拉姆斯说：“这是业界不得不面对的现实——制造先进芯片变得越来越复杂。”

顶级芯片制造商之间的竞争也在升温。英特尔的市场份额已被包括超微半导体、三星电子和台积电在内的竞争对手蚕食。该公司最近宣布任命行业资深人士帕特里克·格辛格担任首席执行官。

与此同时，彭博社上周五（1月22日）报道称，三星电子正考虑在美国建设其最先进的逻辑芯片制造工厂。此前，台积电在去年5月份表示，将在亚利桑那州建立一家半导体工厂，该项目总投资将达到120亿美元（约合人民币775亿元）。