来自CNBC的消息，波音公司在周三（1月27日）开盘前公布了第四季度和2020年的业绩，详细说明了延长737 Max的停飞时间和新冠疫情对该公司造成的损害。

波音公司四季度每股亏损15.25美元（约合人民币98元），目前尚不清楚这是否与Refinitiv一致预期的每股亏损1.80美元（约合人民币11元）相当。公司四季度收入153亿美元（约合人民币990亿元），略高于Refinitiv预期的150.7亿美元（约合人民币975亿元）。

随着新的旅行限制抑制了本已低迷的航班需求，该公司表示今年将成为航空业又一个具有挑战性的一年。

根据Refinitiv的估计，华尔街分析师预计，去年最后三个月的营收为150.7亿美元，每股亏损1.80美元。预计2020年全年的销售额将下降24%，至579.4亿美元（约合人民币3749亿元）。

波音的飞机交付量跌至几十年来的最低水平，取消订单的数量去年创下纪录，原因是两起致命坠机事件导致波音737 Max延长停飞时间，以及疫情导致旅行需求大幅下降。分析人士预计，波音今年将出现创纪录的净亏损，超过41亿美元（约合人民币265亿元）。

这家总部位于芝加哥的飞机制造商试图摆脱两起致命坠机事件带来的阴影。去年11月，美国航空监管机构批准波音737 Max重新起飞，允许波音公司开始交付大约400架在西雅图工厂生产的新飞机，但无法交付给客户。目前仅有美国航空公司、美国联合航空公司、阿拉斯加航空公司、墨西哥航空公司和高尔航空公司等航空公司收到了波音737 Max。

交付对波音来说至关重要，因为航空公司要为飞机支付大部分的购买金额。投资者还想知道波音在宽体飞机方面的前景。该公司已经削减了用于国际长途的787梦想飞机（787 Dreamliner）的产量，这种飞机受疫情影响最大。

波音首席执行官大卫·卡尔霍恩去年4月曾预测，旅行需求在两到三年内不会回到2019年的水平。