据悉尼晨锋报12月23日报道，澳洲航空已提议与日本航空成立一家商业合资企业，双方将协调航班时刻表和机票价格，并分享收入。该交易将把两国间70%的旅游市场整合在一起。

澳航总裁艾伦·乔伊斯表示，这次合作将开辟澳大利亚和日本之间的新航线，并在国际边界重新开放时帮助旅游业更快地恢复。在疫情爆发前，澳大利亚和日本的旅游业都曾蓬勃发展。

澳航希望合资企业在7月之前运营，预计届时国际旅行将恢复。然而，周三（12月23日）公布的这笔交易将面临澳大利亚竞争和消费者委员会(简称：ACCC)的密切审查，因为有另外一家航空公司在两国之间飞行。

2019年，澳航及其廉价航空公司捷星航空占据了近60%的澳日市场份额，日本航空占10%，全日空航空公司占8%。

维珍澳大利亚航空公司原计划今年3月开通东京羽田机场的航班，并与全日空航空公司共享代码，但疫情的爆发搁置了这些计划。维珍航空在今年4月进入破产管理程序后关闭了其国际长途业务，并预计在未来18个月到两年之内不会重启这些业务。

然而，澳航在向ACCC提交的申请中辩称，维珍航空已经表明了最终飞往日本的意向，而全日空航空是一个“特别积极和有效的竞争对手”。

澳航表示，新加坡航空和国泰航空也将展开激烈竞争。2019年，这两家公司在澳日航线上分别占有7%和6%的市场份额。

相关文件显示，合资企业天生就致力于消费者利益最大化，在竞争激烈的市场中，合资企业将更快、更有确定性地为公众带来更大的利益。

澳航表示，此次合作将鼓励两家航空公司“扩大而不是限制运力，并投资于改善产品供应，这可能会刺激创新和来自其它航空公司的价格竞争。如果澳航和日航试图抬高票价，旅行者只需选择其他航空公司的航班，或者对度假者来说，选择其他目的地。

ACCC的批准将使澳航和日航得以在定价、航班安排和营销方面进行协调。两家航空公司表示，这将“改善旅游产品，为客户提供更多选择”。常飞旅客在选择其他航空公司时也会得到更好的优惠。 ACCC在2015年批准了澳洲航空和美国航空之间的一项类似的合资安排。

澳航表示，预计ACCC将在6个月内做出决定，如果获批该合资企业将于2021年7月左右开始运营，届时国际旅行将恢复。乔伊斯表示，如果获得批准，该合资企业将“为我们的客户、贸易和澳大利亚100万从事旅游业工作的人带来双赢”。

乔伊斯还说：“2019年，大约有50万人从日本前往澳大利亚。我们希望看到旅游业恢复，并通过简化日本游客的旅游手续，进一步发展。这还有助于促进澳大利亚与主要贸易伙伴的合资业务组合多样化。”