据路透社报道，首尔一位知情人士周五（12月11日）透露，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）各单位及其董事长已同意以约8000亿至9000亿韩元（约合48亿元至54亿元人民币）的价格从软银集团手中收购机器人制造商波士顿动力公司（Boston Dynamics）80%的股份。

分析师表示，现代汽车集团可以利用机器人技术扩大其工会汽车工厂的自动化程度，以及为设计自动驾驶汽车、无人机和送货机器人等自主车辆，提供移动服务。

此前，新晋董事长钟义舜承诺将减少对传统汽车制造的依赖，并称到2030年，机器人技术将占公司未来业务的20%，其中汽车制造将占50%，其次是城市空中交通，占30%。

两位人士表示，钟义舜将拥有波士顿动力公司20%的股份，而现代汽车及其关联公司现代摩比斯（Hyundai Mobis）和现代格洛维斯（Hyundai Glovis）公司将合计持有60%的股份，由于此事保密，他们二人不愿透露姓名。其中一位消息人士证实了这笔交易的价值。

韩国市场研究公司（Hi Investment & Securities）分析师Koh Tae-bong表示：”收购将帮助现代汽车集团借助送货机器人和汽车、飞机等无人驾驶车辆，提供无缝的货物配送方式，” 他表示：“但现代集团需要证明，波士顿动力公司能够取得商业上的成功。” 该公司的产品包括“斑点”（Spot），一种类似狗的四条腿机器人，这种机器人可以爬楼梯。

此外，该公司在努力开展商业业务的同时，也吸引了媒体的关注。波士顿动力公司于1992年从麻省理工学院分拆出来，2013年被谷歌收购，2017年卖给软银。他们的客户包括福特汽车公司，该公司在7月租赁了两台斑点机器人，并将其作为试点计划的一部分。另有两位人士表示，现代汽车集团预计将在周五（12月11日）晚些时候宣布这一决定，此前这三个子公司的董事会均已批准，而现代汽车和软银都拒绝对此发表评论。

在软银首席执行官孙正义专注于投资之际，这笔交易是软银从运营业务中撤出的最新举措。这也标志着被孙正义谈起的“软银机器人” 业务野心的消退，同时也使该集团自己的残余机器人业务（包括仿人机器人Pepper）看起来越来越单一化。

今年1月，现代汽车集团宣布与优步公司合作开发电动“空中出租车”，但本周早些时候，这家美国公司表示，将把亏损的“空中出租车”业务出售给电动客机开发商乔比航空（Joby Aviation）。