据半岛电视台报道，印尼的共享出行服务商Gojek和东南亚打车、租车及外卖服务供应商Grab，这两家公司的大型投资者都支持他们合并，但地区监管机构可能会更加谨慎。

自近日有报道称Grab即将与竞争对手Gojek合并后，Grab大肆向员工谈论自己的优势，称其有完全能力（对Gojek）进行收购。

而Gojek的领导层则向自己员工表明，公司 “资本雄厚”，有足够的跑到来发展自己多年来苦心经营的业务，并”没有迫切的理由 “去做媒体所说的那种交易。

周四（12月3日）曾有报道称，两家公司在合并谈判方面已取得实质性进展。报道还称，Grab首席执行官安东尼·谭（Anthony Tan）将领导新公司，而Gojek的高管也将以Gojek品牌经营合并后的印尼业务。

Grab和Gojek都是价值高达数十亿美元（折合人民币约65亿元）的竞争对手。Grab是东南亚最有价值的初创企业，价值超过15亿美元（折合人民币约98亿元），并得到软银集团（SoftBank Group）的支持，但公司拒绝对媒体所说的“合并报告”发表评论。而价值约10亿美元（折合人民币约65亿元）的Gojek也拒绝评论报道中提及的合并事宜。

总部位于新加坡的Grab和总部位于雅加达的Gojek，已经成为东南亚地区的一站式乘车、送餐、支付和保险服务的重要服务商。该地区拥有6.5亿人口，预计今年的互联网经济增长将超过1000亿美元（折合人民币6532亿元）。

Grab的谭在看到报道后告诉员工：”尽管又有关于Gojek交易的猜测了。但我们的业务势头很好，和任何市场整合传闻一样，我们是有能力收购的人。”

他表示，Grab除去运营管理费用已经实现了盈利，业务也已经完全恢复到了疫情发生前的水平。

Gojek联合首席执行官凯文·阿卢维（Kevin Aluwi）和安德烈·索里斯特约（Andre Soelistyo）在给员工的说明中强调，该公司是 “印尼最大的科技公司，在多个市场都有强大的影响力”。

他们说：”我们的投资者名单是世界上所有其他上市前公司所羡慕的，谷歌、腾讯、Facebook、Paypal以及其他许多公司都在继续为我们投下重注。”

Grab的业务遍及东南亚各地，配送服务的需求也在疫情期间得到了蓬勃发展。但分析师表示，即使交易达成，任何合作都有可能会遭遇竞争监督机构的反对。

全球知名数据分析和咨询公司 GlobalData的奥罗吉奥蒂·波塞说：”他们的业务规模和在其经营的市场中的主导地位，可能会阻碍计划中的合并，因为监管当局可能会有反竞争的担忧。”