据媒体《市场观察》周三（12月2日）报道，一些在2020年上市的电动汽车初创公司与其说是企业，不如说更像“一纸空谈”。还有好几年时间才能有生产模型上路，更别提盈利了。许多公司都是从伟大的商业计划中建立起来的，但并不是所有的投资者都热衷于押注一只尚待证明的股票。

动车制造商Lion Electric是例外。这家公司最新宣布将与特殊目的收购公司合并。目前，Lion已经拥有七款面向客户的卡车和公交汽车和一个能够年产2500辆汽车的制造工厂，并且未来几年预计会有数千份订单。管理层预计明年将实现盈利。

在与Northern Genesis Acquisition达成交易后，总部位于蒙特利尔的Lion Electric还将拥有近5亿美元（折合人民币32.8亿元）的现金用于建设第二家能够年产2万多辆汽车的生产工厂，并垂直整合到为其汽车提供动力的电池模块和电池组的设计和组装中。

周一宣布的合并案使得Lion Electric市场估值约为19亿美元（折合人民币124.7亿元）。管理层预计该交易将于明年初完成，届时合并完成后，Lion Electric将开始在纽约证券交易所交易。股票代码将从 “NGA ”变为 “LEV”。

Lion Electric不是在卖乘用车。他们在电动车领域开辟了另一个细分市场：校车和卡车。校车采取传统校车制造商，如蓝鸟公司（Blue Bird ）的车型；卡车采用帕卡（Paccar）和纳维斯达国际（Navistar International）等公司的车型。狮子电气公司的许多卡车都是针对废物运输和公用事业的。

与Lion Electric竞争的大部分传统产品都是以柴油为动力。但电动车在商业队伍应用中很有意义。

首先，这些车辆比乘用车行驶得更多，用电比柴油更便宜。商用车也可以在车队运营商的仓库集中充电。而且电动车更容易维护，推进系统也不复杂。综上所述，与目前的柴油车相比，商用电动车可以提供同样好的或更好的成本节约方案。这是在任何政府激励推动零排放车辆购买之前。

传统公司也在投资电气化技术，但Lion Electric的CEO 马克-贝达德认为，电动车初创公司有几个优势。

首先，专注力会带来巨大的差异。其他卡车制造商正在捍卫他们的柴油遗产，这减缓了其发展速度。他指出，他的公司已经花了五年时间开发电池管理系统和电动卡车底盘。更重要的是，Lion Electric拥有充电专业知识，并与瑞典通用电气布朗-博韦里公司(ABB)合作，成为电动车充电基础设施的经销商。

他认为纯电动车公司将获胜的另一个重要原因是进入市场的方式。传统卡车制造商通过经销商网络进行销售。而经销商在电动车上不赚钱，贝达德表示，电动车的售后市场销售额约为柴油车领域的30%。

Lion Electric的产品销售已经有了早期的牵引力，并表示该公司在2021年有几百辆卡车和公共汽车的确定订单，从目前的管道中看到多达6000个订单。

客户倾向于一开始购买少量车辆，测试它们的工作条件，然后根据经验扩大订单规模。现有客户包括亚马逊公司、北美的废物综合服务公司（Waste Connections ）和莫森库斯公司（Molson Coors）。

Lion Electric还与一位未透露姓名的客户签订了一份多年的购买协议，购买量多达2500辆6号和8号卡车。该协议包括一个股权证，其归属与客户订购的卡车数量一致。如果该客户在狮子电子公司的消费达到11亿美元，那么他将获得认股权证，相当于拥有合并后Lion Electric约7%的股权。

该认股权证意味着对其他股东股份的稀释。但这也意味着，鉴于在该公司的可观股份，该神秘客户也更有可能从狮子电子公司购买下一批2500辆或更多的卡车。

Lion Electric预计今年将销售110辆汽车，随后，在2021年销售650辆。到2024年，管理层预测将售出18,400辆汽车。狮子电子公司预计明年的收入为2.04亿美元（折合人民币13.39亿元），未计利息、税项、折旧和摊销前的盈利为2,900万美元（折合人民币1.9亿元）.

其位于美国的第二个制造工厂应该在2023年之前投入使用，成本大约为1.3亿美元（折合人民币8.5亿元）。Lion Electric还计划在2022年底之前实现自主生产电池组。

与北部创世纪公司合并后，Lion Electric现有股东将持有上市公司近70%的股份，特殊目的收购公司股东持有20.5%的股份。扣除费用后的4.94亿美元（折合人民币32.4亿元）交易收益来自于北部创世纪公司3.2亿美元（折合人民币21亿元）的信托，加上2亿美元（折合人民币11.4亿元）的私人投资公开股票。

明年上市后，私人投资公开股票投资者将拥有Lion Electric的10.3%的股票。

北部创世纪公司8月上市，主打可持续能源投资。其联合创始人伊恩·罗伯逊和克里斯托弗-贾拉特均为阿岗昆电力与公共事业公司（Algonquin Power & Utilities）的前高管，他们将在交易完成后加入Lion Electric的董事会。