据MarketWatch报道，连续四年困扰英国、导致两位首相下台的“英国脱欧谈判”（Brexit）即将落下帷幕。但即使到了最后阶段，从伦敦和布鲁塞尔向媒体透露的消息也表明，英国能否顺利达成脱欧协议，同时保留其货物通过英吉利海峡的零关税，仍然存在不确定性。

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根据牛津经济研究院(Oxford Economics)的数据显示，最坏的结果是，无论英国对欧盟的出口或是进口，贸易壁垒都将飙升至约9%。经济学家们估计，自由贸易协定会导致更多的贸易壁垒，比如通过海关管理和监管壁垒，这相当于当前贸易额的4.5%左右。

据英国国家经济和社会研究所(National Institute of Economic and Social Research)估计，2020年英国经济将收缩11.5%，对“欧元区”国家经济来说，这是一个相当大的潜在打击。早在10月底一项专业预测机构的调查估计，欧元区国家经济将收缩近8%。受英国退欧谈判影响最明显的地方是汇率，英镑兑美元的汇率增加了0.16%，英镑兑欧元的汇率增加了0.26%。但这一水平并不特别高，与疫情初期相比要低许多，甚至低于去年关于退出欧盟协议的谈判。

Caxton高级市场分析师迈克尔•布朗(Michael Brown)说，市场波动的减少反映出投资者对市场的信心增加了，即协议即将达成，而悬而未决的问题，如捕捞配额和所谓的监管公平竞争环境并不是不可克服的。“另一件事是，今年有比英国退欧截止日期更重要的事情要做，防控疫情对每个人来说都是一个更大的关注点。我认为最终会达成协议，所以我看好英镑走势。”。

Oanda Europe高级市场分析师Craig Erlam提到，”我已多次表示，这些谈判可能在目前的最后阶段破裂，市场的定位方式令我难以理解。该协议可能会引发英镑汇率暂时的反弹，但这可能是短暂的，获利回吐的现象可能很快就会出现。这在很大程度上已反映在价格中。”

不过，根据美国商品期货交易委员会(cftc)最新的交易员承诺报告，投资者正在适度押注英镑兑美元贬值。根据S P Global Platts的数据，在从北亚到英国的航线上，集装箱运费已飙升至每40英尺集装箱单价2600美元（折合人民币1.7万元）。而上个月的价格是2,000美元（折合人民币1.3万元）。

据这家能源和大宗商品数据提供商说，英国一些港口出现了物流延误现象，导致航空公司对进出的集装箱征收拥堵附加费。不过，价格飙升并不完全与英国脱欧有关，其中与英国和欧洲的封锁，以及疫情安全防护设备需求的增加有很大关联。