据路透社报道，本周三（11月18日）波音737获批重返天空后，有一些印尼波音737 MAX客机坠毁事故遇难者的亲属，猛烈抨击美国航空当局允许这些飞机重返天空的决定，他们称此举为时过早。

                                                           （图片来源：freepik）

美国联邦航空管理局（FAA）周三解除了波音737 MAX的飞行禁令。此前，在2018年和2019年，印尼和埃塞俄比亚发生了两起致命波音737 MAX坠机事故，导致346人死亡。

两年前，印尼狮航运营的飞机坠入爪哇海，机上189人全部遇难，悲剧仍在继续。

“美国当局不应该这么快解除停飞令，他们必须考虑受害者家属的感受。”在坠机事故中失去妹妹和姐夫的阿里斯·苏吉奥诺说。

过去，全球航空监管机构迅速遵循了美国联邦航空局的指导方针，该局几十年来一直被认为是航空安全的先驱。但在美国联邦航空管理局因监管不力而受到指责后，现在，许多人对似乎遵守联邦航空局路线持谨慎态度。

“波音737 MAX解除禁飞令太早了，我有两个年轻的亲戚死在了在失事的飞机上。这不仅仅是狮航，还有埃塞俄比亚航空的受害者。受害者家属所受的心理创伤还没有完全康复。”安东·萨哈迪同意道。

埃塞俄比亚坠机遇难者家属在一份声明中表示，在美国联邦航空局决定让飞机重新起飞后，他们感到非常失望和悲痛。

“我们的家庭破裂了！我39岁的丈夫在埃塞俄比亚航空302航班上去世。”娜奥伊丝·瑞安说。

在印度尼西亚，一些受害的亲属表示，批准清场的速度比赔偿快。“为什么在受害者家属的事情还没有完全解决的情况下，却发放了飞行许可证？赔偿金的支付以及与波音社区投资基金的协议仍未解决。“失去24岁儿子的公务员拉蒂夫·努尔巴纳问道。

波音社区投资基金的网站称，将在2021年1月15日之前完成对空难遇难者家属赔偿资金的分配。 

波音发言人和狮航发言人没有立即回复置评请求。

印尼交通部发言人阿迪塔拉瓦蒂表示，一旦美国联邦航空局发布适航指令，印尼将允许波音737MAX客机飞行。

伊拉瓦蒂说：”飞行员的地面和模拟机培训将包括在这一过程中，时间安排将取决于是否符合要求。”

悲伤的遇难者亲属萨哈迪说：“利润不应该引导人们急不可待地将波音737MAX重新返回到空中。这意味着他们没有把安全放在首位，因为有致命的错误导致这两家航空公司发生可怕的事故。”