据《渥太华公民报》的报道，现代汽车(Hyundai Motor Co)因其(EV)系列的电动汽车电池起火而被起诉，与此同时，通用汽车(General Motors Co)召回了带有LG公司电池的近7万辆电动汽车。

一辆要求只透露其姓氏的现代科纳(Kona)电动汽车车主韩国公务员金（King），是上周对现代汽车提起集体诉讼的约200人中的一员。该车主和两名代表他们的律师对《路透社》表示，他们要求现代汽车对其拥有的电动车的贬值和其他损失进行赔偿。

其中一名律师说，他们最初要求原告每人获得800万韩元(约4.74万元人民币)的赔偿，但随着审判的进行，赔偿金额可能会增加。原告希望现代汽车更换其科纳(Kona)电动汽车的整个电池组，而不是像公司召回规定的那样仅仅更新软件，电池组也是电动汽车最昂贵的部分。
 

（来源：现代汽车官网）

原告们要求现代汽车采取更果断的行动。据《路透社》报道的原告在给汽车制造商的一封信中表示:“虽然承认电池存在缺陷，但贵公司一直在依赖错误的政策即软件替换来争取时间，但这只是临时修复方法。”

而召回措施可能会对现代和其他汽车制造商的声誉和财务造成损害，因为它们正努力进入电动汽车市场，以满足更严格的排放规定，并挑战市场领导者特斯拉公司（Tesla Inc）。这些问题还可能削弱消费者对电动汽车的需求。

“不安全的电池就像定时炸弹。”韩国电池专家朴楚万(Park Chu-wan)说。

（来源：pixabay，图文无关）

通用上周五表示，因有五辆电动汽车报告起火，两辆受轻伤，所以决定召回装载了LG化学电池的68677辆电动汽车。现代已在全球召回逾7.4万辆科纳电动汽车。科纳是现代最畅销的电动汽车，然而两年内有16辆科纳电动汽车在韩国、加拿大和欧洲发生起火事故。

韩国安全机构正在调查科纳起火的原因，分析师估计，根据调查结果，如果现代和LG化学电池公司必须更换所有受影响的电池，它们可能面临高达5.4亿美元（约35.41亿元人民币）的损失。

现代汽车在给《路透社》的一份声明中说，起火原因尚不清楚，但怀疑可能是电池内部损坏造成的。该公司还说，正在与供应商和交通运输部一起调查此事。现代汽车也表示，该公司将不考虑为召回留出资金，因为它们预期软件修复将能够通过检测问题来预防起火。在电池管理系统更新后，该公司称也在一直在密切关注情况，并将努力尽量减少给消费者带来不便。现代汽车还表示，目前仅在部分车型上发现了问题，将为这些车型免费更换电池。

当通用汽车调查起火的根本原因时，通用汽车建议博尔特（Bolt）电动汽车的车主改变他们汽车的充电设置，将充电限制在90%，以降低起火风险。

同时LG化学公司发言人表示，“我们将与现代汽车和通用汽车合作，真诚地展开调查，以确定起火的确切原因”。 LG化学首席执行官辛学喆（HakCheol Shin）上月对《路透社》表示，电池系统非常复杂，暗示问题可能是由现代汽车供应商生产的其他部件造成的。他说：“作为汽车电池系统关键部件的供应商，我们责无旁贷。但在明确具体起火原因之前，我们无法提出有效解决对策。”

在韩国安全机构调查此案之际，现代汽车和LG化学在起火的根本原因上存在分歧。LG化学否认电池有缺陷。

除了现代汽车和通用汽车的问题之外，福特最近还提出可能会在下半年花费6亿美元（约39.35亿元人民币）更换其翼虎（Kuga）插电式混合动力汽车的电池组以避免起火风险，同时满足欧洲的排放规定。

福特和宝马已召回使用三星（SDI Co）电池的汽车，理由是电池制造缺陷。三星发言人称，起火原因正在调查中。美国安全部门也就特斯拉汽车起火后电池软件升级一事对其进行调查。 

 电动汽车的全球销量正在攀升，因为该技术为清洁能源交通工具的发展带来了希望，同时具有制造成本下降，驾驶里程增加等优点。但电池过热引发的起火风险可能会阻碍整个行业的发展。

包括通用汽车(GM)、宝马(BMW)和福特汽车(Ford Motor Co.)在内的汽车制造商发生的一系列汽车火灾，暴露了汽车行业在管理新技术风险方面面临的挑战，以及提高电池产量和性能的压力。