据路透社报道，经过近两年的审视、企业发展以及与全球监管机构的僵持，波音公司将获得美国联邦航空管理局（U.S. Federal Aviation Administration）的批准，允许其737 MAX喷气式飞机可再次飞行。

此前，波音737 MAX已停飞了20个月。据知，这是商业航空史上停飞时间最长的一次。
 

在2018年和2019年，波音737 MAX客机在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生了坠毁事故，造成346人死亡。这两起事故引发了对波音公司的大规模调查，波音公司为此损失了约200亿美元（1309亿RMB）。

目前，这家美国飞机制造商最热销的飞机型号将恢复商用服务，但由于新冠病毒的“卷土重来，航空业处境艰难。

据知美国航空公司计划在12月29日重启商用航班。全球最大的737 MAX运营商西南航空计划在2021年第二季度之前不进行飞机驾驶。三位知情人士说，飞机起飞后，波音将设立一个24小时“作战室”，监控所有可能影响飞机飞行的问题。

美国联邦航空局（FAA）局长史蒂夫·迪克森（Steve·Dickson）预计将于周三签署一项命令，以解除737 MAX的飞行禁令，该机构还将发布一份适航指令，详细说明需要做出的修改。美国联邦航空局要求新的飞行员培训和软件升级，以应对一种名为MCAS的防撞系统。

美国联邦航空局曾被指与波音公司关系过于密切，该机构表示，将不再允许波音公司对约450架已建成的737 MAX的适航性进行审批。

美国众议院9月份的一份报告称，波音公司在737 MAX的设计和开发上存在问题，联邦航空局也未能监督波音公司及其对该飞机的认证。报告称，波音公司对设计和性能做出了错误的假设，同时也批评波音公司对联邦航空局、客户和737 MAX飞行员隐瞒了关键信息，其中包括对737 MAX飞行员隐瞒MCAS的存在。周二，众议院一致通过了一项改革美国联邦航空局飞机认证方式的法案。