据美国全国广播公司财经频道报道，一个行业组织周四表示，由于新冠疫情对航空业的毁灭性影响，到2020年底，美国航空公司的就业人数将降至1980年代中期以来的最低水平。到那时，航空公司将削减约9万个工作岗位，原因是联合航空（United）和美国航空（American）等航空公司从上月开始实施逾3万次休假，以及数千名员工接受西南航空（Southwest）、达美航空（Delta）和其他航空公司提出的解职。

旅客承运人及其雇员的工会一再敦促国会提供第二批250亿美元的联邦援助计划，以维持就业到明年3月，但迄今为止，国会和白宫尚未就新的国家新冠病毒刺激计划达成一致，或仅为遭受重创的行业提供援助。

代表美国主要航空公司的行业组织美国航空公司（Airlines for America）预计，航空业第四季度的全职工作岗位将从3月份的46万个降至37万个左右。

航空旅行需求已开始从今年4月疫情爆发初期触及的逾50年的低点反弹，但仍仅为去年同期水平的一小部分。自10月初以来，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration）对3400万人进行了筛查，较去年同期通过机场检查站的9700万人下降了近65%。

美国感恩节期间的需求仅会小幅上升，航空公司高管周四强调，在新冠疫情中，航空业将继续面临挑战。美国航空公司（Airlines for America）说，美国航空公司的感恩节周运力将较上年同期下降近39%，而11月的前两周半下降了47%。西南航空周四表示，11月和12月的预订收入反弹似乎也正在失去动力。

西南航空在一份文件中表示：“虽然公司预计大选将对行业趋势产生影响，但目前尚不清楚预订趋势疲软是否也是最近新冠病例增加的直接结果。因此，公司在这种不确定的收入环境中仍持谨慎态度。” 

达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安指出，辉瑞和BioNTech的疫苗试验本周早些时候公布了积极的结果，这一消息推动航空股飙升，但同时警告称，该行业还没有走出困境。

他在一份工作人员报告中说：“请记住，尽管研发疫苗是重要的一步，但要广泛分发接种疫苗将需要几个月的时间，所以我们仍然预计2021年仍将是挑战不断的一年。”