据彭博社报道，席卷而来的新冠疫情大流行使恢复航班运营变得困难重重，这个冬季变成了航空公司的生存考验，现在只能寄希望于来年春季的客运量反弹。

航空公司敦促政府引入更多的检测和放松旅行监管，以刺激航空出行的需求。该行业可能在下半年“烧掉”大约770亿美元的现金。国际航空运输协会呼吁政府提供支持，同时他们也会重视飞行的安全性。

在全球范围内，这种痛苦是显而易见的，航空公司已经取消了先前关于第四季度客运量回归正常水平的预测，现在运营部门正在缩减开支并维持好财务状况。

香港国泰航空有限公司将裁员5000多人，并关闭一家地区性航空公司以减少现金消耗。英国航空公司的母公司不再期望在今年的最后三个月达到收支平衡，并削减了运力。美国航空集团公司批准出售10亿美元的股票，因为该公司本季度每天消耗的资金就高达3000万美元。

但中国是个例外。新冠疫情成功得到了控制，中国国内航班已飙升至一年前的水平。在美国，航空公司自3月以来首次单日运送100万名乘客。不过，航空旅行的水平大约是三十年前的水平。

Agency Partners的分析师 Nick Cunningham  在10月23日的报告中写道：“不管地理和文化方面的差异，中国仍然是一个美国中短途市场复苏的参考样本。”

其他市场是否紧随其后，将成为影响飞机制造商空中客车（Airbus SE）和波音公司（Boeing Co.）反弹速度的因素。空中客车正准备在明年提高其最重要的飞机A320neo的产量，这表明人们对飞机需求的信心日益增强恢复。这位欧洲飞机制造商强调，这些计划是暂定的，我们尚未做出任何决定。

波音正准备将其主力737 Max喷气式飞机降落，该飞机在两次致命的坠机事故后已经搁置了17个月。美国和欧洲监管机构处于批准飞机重新投入使用的最后阶段。国内旅行的增加将帮助空客和波音公司的飞机产量在2022年得到恢复。