巴伦周刊10月23日报道，波音737-MAX将在11月复飞的消息刺激了低靡的波音公司股价。美国西南航空（Southwest Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Air Group）和美国航空（American Airlines）均在星期四提交了季度财务报告。美国三大航空巨头仅在第三季度就因疫情损失了数十亿美元（约66亿人民币），在疫情期间，飞机的乘客数量甚至不到承载量的一半。相较于去年，美国航空的利润损失了近60%。

随着波音公司宣布波音737-MAX将在11月复飞的消息后，波音公司终于摆脱股价不断下降的态势，股价在星期四上升了3.2%，标准普尔500指数则上涨约0.3％。

波音737-MAX的复飞绝对是一个令投资者们振奋的消息。自从2019年3月发生了两起波音737-MAX坠机事件后，波音公司全面回收了市面上的波音737-MAX，并开始大规模的维修工程。波音公司在发布会上表明，一些波音737-MAX将在2020年底复飞。在此之前，他们将需要获得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批准，并预计在11月期间通过资格审批。

波音公司西南地区运营总裁迈克尔·范德文（Michael Van de Ven）在接受电话访问时表示，在波音737-MAX正式复飞之前，他们仍需要训练约7千名专业飞机师，并且进行一系列系统的检查和维修措施。范德文表示：“每一步都经过深思熟虑并需要小心谨慎，这个过程预计将花费3至4个月的时间。”

在疫情之下，全球的航空业被笼罩在一片阴云之中。截止星期三，波音公司的股价下降了近50%，美国航空股则下降了约45%。航空资源供应商Barron的业务在今年下降了约35%。

波音737-MAX即将复飞的消息对于美国西南航空和美国航空来说都是不可多得的好消息。两者的机队中原本都拥有单通道喷气式的波音737-MAX，并且曾向波音公司订购了更多的波音737-MAX。美国西南航空向波音公司订购了超过200架的波音737-MAX，在波音公司回收波音737-MAX之前，他们仅获得了约30架波音737-MAX。美国航空则向波音公司订购了约100架波音737-MAX，但仅获得了24架。

报道称，美国西南航空表示在2021年之前，将购入不超过48架的波音737-MAX，并且正在尝试与波音公司调整他们的订单。鉴于目前的状况，不少航空公司表示将减少波音737-MAX的购入量。美国航空则公开表示，希望将原本预计在2021年和2022年期间购入的18架波音737-MAX延迟至2023年至2024年购入。对此，波音公司作出了回应称，购入量减少的原因并不是波音737-MAX曾经的意外，而是不断在减少的航空需求，延迟购入总比取消订单来的好。

在2019年，波音公司每200亿美元（约1263.6亿人民币）的销售将为每股带来1.45美元（约10人民币）的收益。然而华尔街预计，目前波音公司每146亿美元（约975亿人民币）的销售将导致每股2.22美元（约15人民币）的亏损。波音公司将在10月28日发布收益报告，届时投资者们将获得更多关于波音737-MAX的消息。